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エクストレイルとDB11ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとDB11ヴォランテの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   アストンマーティン  DB11ヴォランテ
VS
22.8万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 1750万円2380万円
DB11ヴォランテの相場表を見る
4582 中古車掲載台数 7
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 衝突軽減 9型ナビ シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    176.8万円

  • 日産 エクストレイル 20X 純正ナビTV バックモニター HID 

    本体価格
    61万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 自社 ローン・リース 可決率90パー頭金不要

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 

    本体価格
    98万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド ユーザー下取り車 プロパイロット 全方位

    本体価格
    175万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 後期 オールテレーン/ホワイトレタータイヤ

    本体価格
    57.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 純正9型ナビ 衝突軽減 禁煙車 全周囲カメラ

    本体価格
    162.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 プロパイロット 9型ナビ 全方位カメラ LED

    本体価格
    159.2万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ BSM ETC2.0

    本体価格
    445.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S Vセレクション 2列車 4WD 後期型 禁煙車 純正SDナビ エマブレ ETC

    本体価格
    200.8万円

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    本体価格
    1950万円

関東
1149
181.9万円
関西
520
213.3万円
東海
629
192.5万円
北海道
462
158.3万円
九州
624
184.8万円
東北
490
162.2万円
北陸・甲信越
396
167.7万円
中国
211
176万円
四国
101
156.2万円
地域別台数
関東
4
2144.5万円
関西
2
1820万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2280万円
四国
0
---

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エクストレイルとDB11ヴォランテのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   アストンマーティン  DB11ヴォランテ
319.9万円533.3万円 新車時価格 2423.2万円2515.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1950×1300
1497 排気量(cc) 3982
144 最高出力(馬力) 510
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

伝統のDBを受け継ぐランドマーク・モデル

アストンマーティンの伝統、DB(第二次大戦後にオーナーとなったデビッド・ブラウンの頭文字)の名を受け継ぐモデル。歴代DBモデルのフォルムを継承しながら、AピラーからCピラーまで連続するルーフストレーキなど、新しいデザイン要素が盛り込まれた。車体の下面におけるエアフローのマネージメントや、フロントリフトを抑制させる、エラを連想させるカーリキュー、リアリフトを抑制させるCピラー基部のエアインテークなど、エアロダイナミクスも追求されている。エンジンは新開発の5.2L・V12ツインターボで最高出力600ps/最大トルク700N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで0-100km/h加速3.9秒を実現(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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