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エクストレイルとコンチネンタルフライングスパーを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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エクストレイルとコンチネンタルフライングスパーの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   ベントレー  コンチネンタルフライングスパー
VS
22.8万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 163万円750万円
コンチネンタルフライングスパーの相場表を見る
4603 中古車掲載台数 15
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 後期型 衝突軽減 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    144万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD 純正ナビTVバックカメラETCカプロンシート

    本体価格
    73万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 AUTECH e-4ORCE 4WD プロパイロット/ETC

    本体価格
    481.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ 2列車 4WD 純正ナビ&アラウンドビューモニター

    本体価格
    260万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 新品タイヤ/9インチ SDナビ

    本体価格
    184.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi レザーエディション 2列車 4WD 茶革 純正9型ナビ プロパイロット ドラレコ

    本体価格
    179.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD プロパイロット 純正ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    197.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 禁煙車 SDナビ Bluetooth HIDヘッドライト

    本体価格
    53.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD エクストリーマーX ナビ・プロパイ

    本体価格
    275万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi エクストリーマーX 2列車 4WD ナビエアコンキーレスドラレコETCTVCD

    本体価格
    240万円

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    本体価格
    350万円

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    350万円

  • ベントレー コンチネンタルフライングスパー 6.0 4WD 

    本体価格
    338万円

  • ベントレー コンチネンタルフライングスパー 6.0 4WD 黒本革/SR/ETC/クルコン/純正AW

    本体価格
    163万円

  • ベントレー コンチネンタルフライングスパー 6.0 4WD D車 MANSORY

    本体価格
    応談

  • ベントレー コンチネンタルフライングスパー 6.0 4WD ツインターボ マリナーPKG

    本体価格
    499万円

  • ベントレー コンチネンタルフライングスパー 6.0 4WD 左ハンドル ベージュインテリア TV S/R

    本体価格
    267万円

関東
1158
181.4万円
関西
516
211.5万円
東海
629
192.2万円
北海道
478
158.3万円
九州
621
184.4万円
東北
489
163.2万円
北陸・甲信越
402
168万円
中国
208
176.6万円
四国
102
154.2万円
地域別台数
関東
8
358.1万円
関西
1
689.8万円
東海
4
347.5万円
北海道
1
350万円
九州
1
359万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

エクストレイルの中古車を探す

コンチネンタルフライングスパーの中古車を探す

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エクストレイルとコンチネンタルフライングスパーのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ベントレー  コンチネンタルフライングスパー
319.9万円533.3万円 新車時価格 2145万円2614.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 5307×1916×1479  他
1497 排気量(cc) 5998
144 最高出力(馬力) 560~610
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 0名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

クーペがルーツの4ドアセダン

2ドアクーペのコンチネンタルGTをベースに開発されたのが4ドアセダンのフライングスパー。普通はセダンが先に作られることが多いが、それとは逆の作り方によって2005(H13)年3月のジュネーブショーにデビューした。ベントレー史上はもちろん、世界でも最速の4ドアセダンというキャッチフレーズだった。エンジンは6LのW12で、ツインターボの装着によって411kWの動力性能を獲得。4人乗り仕様、5人乗り仕様とも2.5tを超える重量となるが、全く無関係といえるほどパワフル。本革や木目パネルなどの自然素材をふんだんに使ったインテリアはまさに超高級車にふさわしいもの。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ベントレー  コンチネンタルフライングスパー コンチネンタルフライングスパー

VS

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