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エクストレイルとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   BMW  M6 カブリオレ
VS
24.8万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 295万円790万円
M6 カブリオレの相場表を見る
3989 中古車掲載台数 9
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD 純正ナビTVバックカメラETCカプロンシート

    本体価格
    73万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt ブラックエクストリーマーX 4WD ハイパールーフレール HDDマルチ Bカメラ

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ Bカメラ

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD SDナビ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT S ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    143万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 アクシス 4WD リフトアップ全塗装1オーナーコーティング

    本体価格
    129.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 プロパイロット 衝突軽減 純正9型ナビ LED

    本体価格
    197万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD 純正大画面ナビプロパイ オートバックドア

    本体価格
    268.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD ナビ・バックカメラ・ドラレコ・ETC・4WD

    本体価格
    81万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 関西仕入 後期 切替式4WD カブロン

    本体価格
    53万円

ピックアップ中古車
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    548万円

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  • BMW M6 カブリオレ 4.4 正規D車/フルレザーメリノインテリア/ETC

    本体価格
    490万円

関東
1001
182.3万円
関西
474
203.1万円
東海
527
197.2万円
北海道
386
163.4万円
九州
555
198.7万円
東北
446
161万円
北陸・甲信越
331
166.1万円
中国
175
177.9万円
四国
94
152.8万円
地域別台数
関東
8
500.1万円
関西
1
790万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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エクストレイルの中古車を探す

M6 カブリオレの中古車を探す

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エクストレイルとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   BMW  M6 カブリオレ
319.9万円533.3万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
1497 排気量(cc) 4394
144 最高出力(馬力) 560~575
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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