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エクストレイルと8シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   BMW  8シリーズグランクーペ
VS
24.8万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 508万円4949万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
4013 中古車掲載台数 68
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 純正ナビフルセグTV 全周囲 ETC 純正17AW

    本体価格
    111.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ブラック エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 3列車 4WD 新品タイヤ/フリップダウン/8インチSDナビ

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD マークレスグリル/NEW16inAW/

    本体価格
    143.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 エマージェンシーブレーキ レーンキープ

    本体価格
    190.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD プロパイロット ETC 電動リア スマキー

    本体価格
    165.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 1オーナー 純正ナビ 後席モニター LED ETC

    本体価格
    185.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ブラック エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 2列車 4WD ナビ バックカメラ ルーフレール 禁煙車

    本体価格
    81.6万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE エクストリーマーX 4WD 衝突軽減ブレ-キ・アラウンドビュー

    本体価格
    419万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD プロパイロット 全周囲カメラ メーカーナビ

    本体価格
    414万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD プロパイロット ルーフレール

    本体価格
    349.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    928万円

関東
1017
182.1万円
関西
476
205.4万円
東海
539
195.8万円
北海道
387
166.2万円
九州
550
198.4万円
東北
435
160.1万円
北陸・甲信越
336
165.9万円
中国
178
177.2万円
四国
95
153万円
地域別台数
関東
30
829.2万円
関西
19
716.2万円
東海
9
851.4万円
北海道
0
---
九州
2
688.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
798万円
中国
5
786.3万円
四国
2
1095万円

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エクストレイルと8シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   BMW  8シリーズグランクーペ
319.9万円533.3万円 新車時価格 1152万円2150万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 5085×1930×1400  他
1497 排気量(cc) 2992~4394
144 最高出力(馬力) 320~530
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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