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エクストレイルとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとリーガルワゴンの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   ビュイック  リーガルワゴン
VS
24.8万円549.8万円
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中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
3994 中古車掲載台数 10
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正ナビ(フルセグTV) Bカメラ 純正AW ETC

    本体価格
    136万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD 

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド ブラックエクストリーマーX エマージェンシーブレーキPKG 4WD コネクトナビ アラビュー エマブレ

    本体価格
    119万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 電動リアゲート/ETC/オートライト/純正18AW

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD プロパイロット

    本体価格
    175.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD プロパイロット アラウンドビューM

    本体価格
    223.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 プロパイロット 全周囲 純ナビ TV ETC

    本体価格
    153万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi エクストリーマーX 2列車 4WD ワンオーナー プロパイロット 全方位カメラ

    本体価格
    178万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 当社試乗車&プロパイロット

    本体価格
    385万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 禁煙車 4WD

    本体価格
    81.7万円

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    150万円

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    273.8万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ヤナセ正規ディーラー車 8人乗り

    本体価格
    200万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 

    本体価格
    150万円

関東
1013
182.1万円
関西
466
202.1万円
東海
536
197.9万円
北海道
392
165.2万円
九州
547
197.4万円
東北
432
159.9万円
北陸・甲信越
332
165.3万円
中国
180
178.8万円
四国
96
155.1万円
地域別台数
関東
2
162.2万円
関西
1
178万円
東海
3
180.7万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
1
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクストレイルとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ビュイック  リーガルワゴン
319.9万円533.3万円 新車時価格 307万円438万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
1497 排気量(cc) 3135~3343
144 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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