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エクストレイルとC5ツアラーを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとC5ツアラーの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   シトロエン  C5ツアラー
VS
22.8万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 40万円145万円
C5ツアラーの相場表を見る
4575 中古車掲載台数 10
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 4WD 純正ナビTV パワーバックドア ドラレコ

    本体価格
    154.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 純正ナビ CD DVD フルセグ BT ETC Aゲート

    本体価格
    142.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 3列車 純正ナビ TV Bカメラ 電動ゲート ドラレコ

    本体価格
    159.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 衝突軽減・ナビTV・両席ヒーター・1年保付

    本体価格
    109万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    80.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD ハイパールーフレール 純正ナビ HIDライト

    本体価格
    83.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正ナビ 全方位カメラ ETC クルコン

    本体価格
    155万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 St 4WD 56000koffroad仕様白レタータイヤ新品

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 新品16AW&ホワイトレタータイヤ

    本体価格
    114万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD ドラレコ4WDヒルコントロルナビTVETC

    本体価格
    133.8万円

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    128万円

関東
1146
181.9万円
関西
521
213.7万円
東海
628
192.6万円
北海道
460
158.5万円
九州
621
184万円
東北
491
162.3万円
北陸・甲信越
396
167.7万円
中国
211
176万円
四国
101
156.2万円
地域別台数
関東
4
80.5万円
関西
3
108万円
東海
1
128万円
北海道
0
---
九州
1
79万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
134万円
中国
0
---
四国
0
---

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エクストレイルとC5ツアラーのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   シトロエン  C5ツアラー
319.9万円533.3万円 新車時価格 419万円514万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4845×1860×1490
1497 排気量(cc) 1598~2946
144 最高出力(馬力) 143~215
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

伝統のハイドロサスペンションをもつ個性的なミドルクラスワゴン

08年1月に欧州でデビューしたアッパーミドルクラスモデル、C5のステーションワゴン版。ブレークと呼ばれていた先代より一回り大きくなった。クロームを用いた大型のダブルシェブロンが特徴的な外観は、ルーフラインからリアエンドにいたる流れるようなデザインとなっている。曲線と直線を組み合わせたデザインの室内には、センターパッド固定式ステアリングなどを装備する。窒素ガスとオイルを使った伝統のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスも装着。姿勢を一定に保つセルフレべリング機構、車高を調整するハイトコントロール機能なども採用された。3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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