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エクストレイルとクロスファイアロードスターを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとクロスファイアロードスターの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   クライスラー  クロスファイアロードスター
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 65万円94.8万円
クロスファイアロードスターの相場表を見る
4091 中古車掲載台数 3
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 純正8型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    128万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    190.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正ナビ バックカメラ ルーフレール LED

    本体価格
    98.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ 2列車 4WD ナビ・プロパイロット・アラウンドモニター

    本体価格
    245.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE エクストリーマーX 4WD メーカーナビプロパイロット自動バックドア

    本体価格
    413万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 4WD

    本体価格
    107.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 社外ナビ ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    135.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 衝突被害軽減システム スマートキー

    本体価格
    137万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 純正ナビ/フルセグ/DVD/Bカメ/エマブレ

    本体価格
    247.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ブラック エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 2列車 4WD 本州仕入 禁煙車 Bluetooth対応

    本体価格
    132万円

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    65万円

関東
1009
183.7万円
関西
485
212.4万円
東海
556
191.9万円
北海道
398
161.9万円
九州
575
199万円
東北
439
161万円
北陸・甲信越
355
166.9万円
中国
178
174万円
四国
96
165.1万円
地域別台数
関東
3
105.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

エクストレイルの中古車を探す

クロスファイアロードスターの中古車を探す

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エクストレイルとクロスファイアロードスターのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   クライスラー  クロスファイアロードスター
319.9万円533.3万円 新車時価格 540.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1765×1315
1497 排気量(cc) 3199
144 最高出力(馬力) 218
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 8.6km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

欧州の風が感じられるアメリカンオープン

M・ベンツとクライスラーの共同作業によって生まれたクロスファイアのオープンモデル。M・ベンツの初代SLK320のメカニズムを流用して仕立てられたクーペモデルと並行して開発されたので、基本的なオープン性能にぬかりはない。スタイリングはクーペ同様、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調に仕上げられた。独創的なリアセクションをもっていたクーペとは対照的に、オープン時のスタイルは2シーターロードスターの定石に沿ったものだ。2個のロールバー後方には、トノカバーと一体となるフェアリングが見え、その出で立ちはなかなかにスポーティである。インテリアデザインはクーペ同様奇抜なものだが、明るいボディカラーが似合うのがロードスターモデルらしい。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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