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エクストレイルとビーゴを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとビーゴの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   ダイハツ  ビーゴ
VS
22.8万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 33万円86万円
ビーゴの相場表を見る
4600 中古車掲載台数 8
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正ナビ LEDライト 全周囲カメラ

    本体価格
    96万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi エクストリーマーX 2列車 4WD 新品タイヤ/9インチ SDナビ

    本体価格
    234.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 

    本体価格
    176万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 純正ナビ/地デジ/グレー全塗装

    本体価格
    69万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 純正メーカーナビ・ETC・シートヒーター

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 2WD AT スマートキー 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    68万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 12型ナビ/360カメラ/茶革/ルーフレール/ETC

    本体価格
    387.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 ワンオーナー 2WD プロパイ  メモリーナビ

    本体価格
    149万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD マークレスグリル/NEW16inAW/

    本体価格
    132.1万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X 登録済未使用車 プロパイロット LEDライト

    本体価格
    365.3万円

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  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX リミテッド 4WD 4WD オートエアコン 横滑り防止機能

    本体価格
    90万円

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    62.8万円

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    59.8万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CL 4WD 5速ミッション フォグ ドラレコFR

    本体価格
    81.5万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX 4WD CDチューナー フォグランプ 16インチアルミ

    本体価格
    33万円

関東
1157
181.5万円
関西
514
212.3万円
東海
628
192.7万円
北海道
478
158.3万円
九州
622
184.7万円
東北
491
162.8万円
北陸・甲信越
400
168万円
中国
210
176万円
四国
100
155.5万円
地域別台数
関東
2
56.5万円
関西
1
62.8万円
東海
0
---
北海道
1
71.6万円
九州
0
---
東北
1
86万円
北陸・甲信越
1
90万円
中国
1
59.8万円
四国
1
81.5万円

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エクストレイルとビーゴのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ダイハツ  ビーゴ
319.9万円533.3万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1497 排気量(cc) 1495
144 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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