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エクストレイルとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとテリオスキッドの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   ダイハツ  テリオスキッド
VS
22.8万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 8.8万円90.3万円
テリオスキッドの相場表を見る
4598 中古車掲載台数 234
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ブラック エクストリーマーX 2列車 4WD 

    本体価格
    159万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 禁煙車 衝突被害軽減装置

    本体価格
    185万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 9型ナビ 全周囲 プロパイロット LED

    本体価格
    190万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi エクストリーマーX 2列車 4WD ルーフレール 純正9インチナビ

    本体価格
    213万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD YouTube動画 4WD ナビTVRカメラ

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD サンルーフ 禁煙 12型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    387.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt 4WD 4WD SDナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    73.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S Vセレクション 2列車 4WD エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD アラウンドビューモニター シートヒーター

    本体価格
    138万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 ワンオーナー ワイドメモリーナビ

    本体価格
    154万円

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    17万円

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  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD 

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD ターボ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 エアロダウンカスタムX 4WD 5MT ターボ アルミホイール 4WD

    本体価格
    45.1万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD キーレス CD ETC

    本体価格
    40万円

関東
1159
181.9万円
関西
518
212.8万円
東海
627
193.1万円
北海道
463
158万円
九州
629
184.2万円
東北
492
163.2万円
北陸・甲信越
398
168.1万円
中国
211
174.8万円
四国
101
156.1万円
地域別台数
関東
57
33万円
関西
17
30.2万円
東海
29
31.2万円
北海道
43
40.2万円
九州
26
27.3万円
東北
25
36.4万円
北陸・甲信越
20
39.3万円
中国
9
29.1万円
四国
8
33.3万円

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エクストレイルとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ダイハツ  テリオスキッド
319.9万円533.3万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1497 排気量(cc) 659
144 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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