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エクストレイルとリーザスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとリーザスパイダーの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   ダイハツ  リーザスパイダー
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 73万円
リーザスパイダーの相場表を見る
4037 中古車掲載台数 1
  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD ディーラーOPナビ プロパイロット

    本体価格
    382万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD 純正8イン

    本体価格
    118.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT エクストリーマーX ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボエンジン 6速MT

    本体価格
    127万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD 全国保証付 後期最終モデル ナビ

    本体価格
    78万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 禁煙車 純正8インチナビ バックカメラ

    本体価格
    108.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ブラック エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 3列車 4WD 後席モニター LEDランプ ナビTV Bカメラ

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 当社下取りワンオーナー 前後ドラレコ

    本体価格
    408.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD 7人乗リ 純正ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 純正ナビ 全方位カメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    231.2万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ リーザスパイダー 660 ローダウン マフラー タイベル交換 社外CD

    本体価格
    73万円

関東
994
182.9万円
関西
478
211.8万円
東海
541
194.4万円
北海道
399
159.4万円
九州
562
196.9万円
東北
435
160.3万円
北陸・甲信越
353
166.7万円
中国
179
175.3万円
四国
96
163.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
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東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
73万円
四国
0
---

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エクストレイルとリーザスパイダーのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ダイハツ  リーザスパイダー
319.9万円533.3万円 新車時価格 145.3万円150.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1345
1497 排気量(cc) 659
144 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

女性にも楽しめるコンパクトオープンカー

1990(H2)年に登場した2代目リーザをベースにした2シーターのオープンカーで、1991(H3)年に待望のデビューとなった。ソフトトップのルーフは手動開閉式だが、完全なフルオープン化を実現。エアコンやパワーステアリングも標準で装備され、イージーで快適なドライブが可能。ミッションは5MTのほかに3ATが用意され、リアにはビスカスLSDを標準装備。オープン化によって重量が増加したものの、64psを発生する直3ターボエンジンとの組み合わせによって活発な走りが楽しめた。シートは人工皮革のバケットタイプ、本革ステアリングはモモ製を装着する。(1991.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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