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エクストレイルとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとタントエグゼの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   ダイハツ  タントエグゼ
VS
22.8万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 1万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
4542 中古車掲載台数 374
  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 販売間近!!純正9インチナビ プロパイロット

    本体価格
    338.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 純正大画面ナビレコ ETC   プロパイロット

    本体価格
    239万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt インテリキー/純正ナビ/Bカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD サンルーフ シートヒーター 自社 ローン

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 新品タイヤ/9インチSDナビ/シートヒーター

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正ナビ 全席シートヒーター 全方位カメラ

    本体価格
    183.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    209.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD ワンオーナー 全方位カメラ ナビ ETC

    本体価格
    187万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/ETC

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 2列車 4WD ナビ/TV/衝突軽減/夏冬タイヤ/バックカメラ

    本体価格
    88.3万円

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    本体価格
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    本体価格
    24万円

関東
1112
182.2万円
関西
529
219.3万円
東海
635
196.3万円
北海道
450
157.4万円
九州
621
186.2万円
東北
492
164.4万円
北陸・甲信越
394
165.6万円
中国
206
178.1万円
四国
103
156.6万円
地域別台数
関東
77
27.9万円
関西
45
25.7万円
東海
48
26.1万円
北海道
19
37.4万円
九州
62
27.3万円
東北
48
34.7万円
北陸・甲信越
28
31.6万円
中国
23
30.3万円
四国
24
32.7万円

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エクストレイルとタントエグゼのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ダイハツ  タントエグゼ
319.9万円533.3万円 新車時価格 113万円169.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
1497 排気量(cc) 658
144 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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