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エクストレイルとモンディアルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとモンディアルカブリオレの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   フェラーリ  モンディアルカブリオレ
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 ---
モンディアルカブリオレの相場表を見る
4095 中古車掲載台数 3
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正ナビ 全方位 Pバックドア  エマブレ

    本体価格
    120.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 

    本体価格
    208万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt 4WD /1年保証付/ナビTV/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    60.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 プロパイロット 純正ナビTV 360カメラ ETC

    本体価格
    179.5万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD プロパイロット 12.3型ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    352.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD ナッパレザーシート AVM プロパイロット

    本体価格
    412.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 Stt 4WD 関東仕入 ハイパールーフレールDランプ

    本体価格
    29万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/ETC

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正9型ナビ プロパイロット ルーフレール

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ 2列車 4WD 純正9型ナビ ETC ドラレコ 全周囲カメラ

    本体価格
    184.9万円

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    本体価格
    675万円

  • フェラーリ モンディアルカブリオレ t バリオマチック 最終モデル タイベル交換済

    本体価格
    応談

  • フェラーリ モンディアルカブリオレ モンデユアルT カブリオレ 

    本体価格
    1155万円

関東
1019
183.2万円
関西
483
213.9万円
東海
546
193.5万円
北海道
387
162.5万円
九州
583
202.1万円
東北
452
159万円
北陸・甲信越
357
164.5万円
中国
172
171.8万円
四国
96
163.2万円
地域別台数
関東
2
1155万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
675万円
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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エクストレイルとモンディアルカブリオレのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   フェラーリ  モンディアルカブリオレ
319.9万円533.3万円 新車時価格 1830万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1810×1235
1497 排気量(cc) 3405
144 最高出力(馬力) 300
FF、4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

フェラーリ入門用の4シーターモデル

デビューは1980(S55)年。入門用フェラーリとして大ヒットした308シリーズの2+2クーペである308GT4の後継モデル。つまりモンディアルも2+2の4シーターフェラーリということ。デザインはもちろんピニンファリーナ(GT4はベルトーネであった)。当初はモンディアル8と呼ばれ205psのV8DOHC16バルブであったが、1982(S57)年に4バルブ化し240psモンディアルQVへと進化。これをベースにコンバーチブルモデルも加えられている。1985(S60)年にはクーペ/コンバーチブルともにエンジンを3.2Lとしパワーは270psに。さらに1989(H1)年からは300psの3.4LのV8を縦置きとしたモンディアルtへと進化を果たした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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