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エクストレイルとF430を比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとF430の中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   フェラーリ  F430
VS
19万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 1225.8万円2458万円
F430の相場表を見る
4598 中古車掲載台数 40
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 ディスプレイオーディオ/シートヒーター

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD ユーザ-下取り車/ナビ/TV/BLUTOOTH/Bカメラ

    本体価格
    49.3万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 日産コネクトナビ プロパイロット

    本体価格
    425万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 90周年記念車 4WD 試乗車UP

    本体価格
    381万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX 2列車 4WD 社外11型ナビ 全方位カメラ ビルトインETC

    本体価格
    182.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX 2列車 4WD /プロパイロット/踏み間違い防止

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 プロパイロット エマブレ 踏み間違い防止

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正SDナビ 全方位カメラ クルコン ETC

    本体価格
    86.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD メーカーナビ・シートヒーター・ドラレコ

    本体価格
    123.2万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 当社試乗車 純正ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    369万円

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    1800万円

  • フェラーリ F430 F1 

    本体価格
    応談

関東
1165
181.4万円
関西
506
211.8万円
東海
637
190.6万円
北海道
486
160.2万円
九州
607
180.5万円
東北
494
165.1万円
北陸・甲信越
406
171.6万円
中国
199
176.9万円
四国
98
147.5万円
地域別台数
関東
15
1602.2万円
関西
4
1766.6万円
東海
8
1552.3万円
北海道
1
1580万円
九州
5
1537.5万円
東北
2
1650万円
北陸・甲信越
2
---
中国
1
---
四国
2
1800万円

エクストレイルの中古車を探す

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エクストレイルとF430のカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   フェラーリ  F430
319.9万円533.3万円 新車時価格 2079万円2467.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1215  他
1497 排気量(cc) 4307~4308
144 最高出力(馬力) 490
FF、4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ

フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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