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エクストレイルと575Mマラネロを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルと575Mマラネロの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   フェラーリ  575Mマラネロ
VS
24.8万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 1250万円1520万円
575Mマラネロの相場表を見る
3995 中古車掲載台数 4
  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 当社試乗車 シートヒーター ETC

    本体価格
    419万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD ガラスルーフ プロパイロット 12.3型ナビ

    本体価格
    391.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 S 4WD 5速MT 当時物純正OPホイール付き ドラレコ

    本体価格
    59万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX 2列車 4WD 

    本体価格
    193万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD プロパイロット 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC LED

    本体価格
    122.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD 純正大画面ナビ プロパイロット

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT S ディーゼルターボ 4WD スマートキー・エンジンスターター

    本体価格
    79万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 1オーナー/純正ナビ/全周囲/クルコン

    本体価格
    146.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    104.9万円

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    応談

  • フェラーリ 575Mマラネロ フェラーリ575MマラネロF1 クワンタム車高調/クライスジークマフラー

    本体価格
    1400万円

関東
1001
181.9万円
関西
476
203.2万円
東海
528
197.6万円
北海道
387
163.5万円
九州
560
199.4万円
東北
446
160.9万円
北陸・甲信越
332
165.9万円
中国
172
178万円
四国
93
152.7万円
地域別台数
関東
2
1385万円
関西
1
1400万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

エクストレイルの中古車を探す

575Mマラネロの中古車を探す

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エクストレイルと575Mマラネロのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   フェラーリ  575Mマラネロ
319.9万円533.3万円 新車時価格 2470万円2570万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1935×1275
1497 排気量(cc) 5748
144 最高出力(馬力) 515
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

12気筒車初のF1ギアボックス搭載

フェラーリがV型12気筒エンジンを搭載するフラッグシップモデルとして設定していた550マラネロの後継モデルが575Mマラネロ。575の名が示すようにエンジンの排気量は5748ccに拡大され、Mは改良を意味するイタリア語の頭文字が使われた。379kW589N・mのパワー&トルクを発生し、最高速は325km/hに達する。V12エンジンを搭載するロードカーとしては初めて、ステアリングの裏側のパドルによってシフトチェンジを行うF1タイプギアボックスを採用。外観デザインは歴代のフロントエンジンモデルの流麗なラインを受け継ぐものとされた。(2002.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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