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エクストレイルとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとカリフォルニアTの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
24.8万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 1448万円1980万円
カリフォルニアTの相場表を見る
3984 中古車掲載台数 45
  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ 2列車 シートヒーター付/ワンオーナー

    本体価格
    198万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD ホワイトレタータイヤハイパールーフレール

    本体価格
    52万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 12.3型メーカーナビ

    本体価格
    400.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT S ディーゼルターボ 4WD 後期/純正ナビ/バックカメラ/ルーフレール

    本体価格
    135.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 純正9型ナビ 後席モニター 全周囲カメラ

    本体価格
    160万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD 禁煙車 4WD エマ-ジェンシ-ブレ-キ 4WD

    本体価格
    63.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド エクストリーマーX 4WD プロパイロット ガラスルーフ 全方位カメラ

    本体価格
    221万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 12.3型ナビ 全方位M ETC ドラレコ 禁煙

    本体価格
    415万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX 4WD TOYOオープンカントリーR/T バックカメラ

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt 4WD 禁煙車 純正ナビ HIDヘッド ルーフレール

    本体価格
    59.4万円

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  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT D車 ツートンボディ 20インチ鍛造AW

    本体価格
    応談

関東
1009
182.3万円
関西
464
200.9万円
東海
536
198.3万円
北海道
394
165.4万円
九州
546
196.9万円
東北
433
160.3万円
北陸・甲信越
328
165.3万円
中国
178
178.7万円
四国
96
154.9万円
地域別台数
関東
25
1705.9万円
関西
6
1693.8万円
東海
9
1673.7万円
北海道
1
1850万円
九州
2
1658万円
東北
2
1790万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクストレイルとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   フェラーリ  カリフォルニアT
319.9万円533.3万円 新車時価格 2450万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
1497 排気量(cc) 3855
144 最高出力(馬力) 560
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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