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エクストレイルと488GTBを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルと488GTBの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   フェラーリ  488GTB
VS
24.8万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 2648万円3580万円
488GTBの相場表を見る
3984 中古車掲載台数 46
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 禁煙車

    本体価格
    75.7万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD ガラスルーフ タンナッパ革 NISMO製アルミ

    本体価格
    453.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD マークレスグリル/NEW16inAW/

    本体価格
    143.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT S エクストリーマーX ディーゼルターボ 4WD 夏冬タイヤ/新規車検整備付/本州仕入車両

    本体価格
    99万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 オートバックドア 前後ドラレコ ナビ

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT S エクストリーマーX ディーゼルターボ 4WD SDナビ地デジ ダウンヒルアシスト ETC

    本体価格
    111.6万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 純正メモリーナビ サンルーフ ドラレコ

    本体価格
    408.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド メモリーナビ・アラビュー・ドラレコ

    本体価格
    184万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 衝突軽減ブレ-キ純正ナビシートヒーター

    本体価格
    68.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 2列車 衝突軽減 SDナビ TV BT ETC Bカメラ

    本体価格
    148.9万円

ピックアップ中古車
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    3358万円

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    2750万円

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    2730万円

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    本体価格
    3280万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT OP1277/カーボンLEDドライバーゾーン

    本体価格
    3495万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT 正規D車カーボンLEDステアFリフト保証付

    本体価格
    2720万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT D車 OP500 スペシャルカラー

    本体価格
    3090万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT OP1030 特注バイカラーBlu Elettrico

    本体価格
    3040万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT 正規D車 LEDハンドル レーシングシート

    本体価格
    2670万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT LEDステアリング Fリフター

    本体価格
    応談

関東
1009
182.3万円
関西
464
200.9万円
東海
536
198.3万円
北海道
394
165.4万円
九州
546
196.9万円
東北
433
160.3万円
北陸・甲信越
328
165.3万円
中国
178
178.7万円
四国
96
154.9万円
地域別台数
関東
10
2889.5万円
関西
10
3024.5万円
東海
13
2929.9万円
北海道
1
3280万円
九州
4
3111万円
東北
5
2850万円
北陸・甲信越
1
2799.8万円
中国
2
---
四国
0
---

エクストレイルの中古車を探す

488GTBの中古車を探す

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エクストレイルと488GTBのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   フェラーリ  488GTB
319.9万円533.3万円 新車時価格 3070万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1213
1497 排気量(cc) 3902
144 最高出力(馬力) 670
FF、4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

ダウンサイジングターボを採用したミッドシップフェラーリ

フェラーリの主力車種である458イタリアを大幅改良したモデル。車名だけでなく、スプリッターによって2分割された大型エアインテークなど、フェラーリ初のミッドシップV8モデルである308GTBが意識されている。可変フラップを備えたディフューザーやブロウンスポイラーなどによって空力性能も高められている。搭載するエンジンは新開発の3.9L V8ターボ。最高出力は670ps、最大トルクは760N・mとなる。0-100km/h加速は3秒を実現している(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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