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エクストレイルとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとインテグラセダンの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  インテグラセダン
VS
24.8万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 66万円259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る
3992 中古車掲載台数 11
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD ワンオーナー/Bluetooth/ETC/前後ドラレコ/

    本体価格
    113.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD タバコ臭 サンルーフ ナビTV Bモニター

    本体価格
    198万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt エクストリーマーX 4WD 全塗装済・リフトアップ ・新品AW

    本体価格
    151.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 純正ナビ/TV/バックカメラ

    本体価格
    69万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE エクストリーマーX 4WD 純正12.3型ナビ 全周囲 プロパイ

    本体価格
    386.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD プロパイロット/アラウンドビューモニター

    本体価格
    203.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 

    本体価格
    215万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD ナビTV Bカメラ ドラレコSヒーター冬タイヤ

    本体価格
    99.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 X 4WD ナビBカメ リフトUPグッドリッチキャリア

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド ブラックエクストリーマーX エマージェンシーブレーキPKG 4WD サンルーフ/純正ナビ/全周囲M/Pバックドア

    本体価格
    120.7万円

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    本体価格
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    119万円

関東
1001
182.1万円
関西
475
202.8万円
東海
526
197.3万円
北海道
387
163.5万円
九州
557
198.7万円
東北
446
161万円
北陸・甲信越
331
166.1万円
中国
175
177.9万円
四国
94
152.8万円
地域別台数
関東
4
216.7万円
関西
1
66万円
東海
2
184万円
北海道
0
---
九州
2
96.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
128万円
中国
1
139万円
四国
0
---

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エクストレイルとインテグラセダンのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  インテグラセダン
319.9万円533.3万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
1497 排気量(cc) 1590~1834
144 最高出力(馬力) 105~180
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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