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エクストレイルとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとシビックセダンの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  シビックセダン
VS
24.8万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 16.2万円276.7万円
シビックセダンの相場表を見る
4003 中古車掲載台数 79
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 純正10型ナビ プロパイロット 全周囲

    本体価格
    191.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD 

    本体価格
    142.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 禁煙 純正ナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    204.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD 

    本体価格
    89万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 プロパイロット ガラスルーフ クルコン

    本体価格
    230万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 モード・プレミア エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD 純正8型ナビ 後席モニター 車高調

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD メーカーナビ 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    130.5万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 当社試乗車&プロパイロット

    本体価格
    419万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 禁煙車純正ナビバックカメラシートヒーター

    本体価格
    82.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 走行距離無制限 1年保証 車検整備付き

    本体価格
    79.2万円

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    124.8万円

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  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5MT 車高調 17AW

    本体価格
    87.5万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ Sヒーター 1オーナー 禁煙車 LED

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ 本革パワーシート シートヒータ

    本体価格
    165.8万円

関東
1015
182.6万円
関西
468
201.8万円
東海
538
197.5万円
北海道
393
165.1万円
九州
549
198.1万円
東北
432
159.9万円
北陸・甲信越
332
165.4万円
中国
180
178.8万円
四国
96
155.1万円
地域別台数
関東
20
166万円
関西
12
103.8万円
東海
16
178.7万円
北海道
4
168.4万円
九州
6
185.2万円
東北
8
171.8万円
北陸・甲信越
8
169.4万円
中国
3
171.3万円
四国
2
174.2万円

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エクストレイルとシビックセダンのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  シビックセダン
319.9万円533.3万円 新車時価格 265万円276.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1497 排気量(cc) 1496
144 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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