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エクストレイルとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとシビックタイプRの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  シビックタイプR
VS
22.8万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 99.8万円1138万円
シビックタイプRの相場表を見る
4557 中古車掲載台数 668
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD プロパイロット 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    218.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ブラック エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 2列車 4WD 全周囲カメラ ETC シートヒーター フォグ

    本体価格
    86万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 

    本体価格
    39万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD プロパイロット・純正ナビ・全周囲カメラ

    本体価格
    371万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ プロパイ

    本体価格
    200万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 禁煙 ナビ 全方位 電動Rゲート プロパイロ

    本体価格
    153.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 純正ナビ クルコン 360°カメラ 衝突軽減

    本体価格
    130万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S ハイブリッド 4WD SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 禁煙車 衝突軽減 プロパイロット ETC

    本体価格
    116.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi レザーエディション 2列車 4WD ナビ/TV

    本体価格
    257.4万円

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    280万円

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    本体価格
    287.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ETC/.純正ナビ.バックカメラ.LEDライト

    本体価格
    561.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    459.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 リアスポイラー 純正ナビTV 純正AW ETC

    本体価格
    256.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    588万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー オリジナル車両 純正ナビ/TV

    本体価格
    499.8万円

関東
1116
182.2万円
関西
528
219.6万円
東海
635
196.3万円
北海道
452
157万円
九州
625
186万円
東北
495
164万円
北陸・甲信越
397
165.5万円
中国
206
178万円
四国
103
156.6万円
地域別台数
関東
257
450.9万円
関西
121
448.2万円
東海
120
500.7万円
北海道
18
499.2万円
九州
53
496.7万円
東北
23
456.7万円
北陸・甲信越
31
481.1万円
中国
30
482.4万円
四国
15
511.6万円

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エクストレイルとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  シビックタイプR
319.9万円533.3万円 新車時価格 499.7万円599.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1497 排気量(cc) 1995
144 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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