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エクストレイルとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとアクティバンの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  アクティバン
VS
24.8万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 4.9万円165万円
アクティバンの相場表を見る
4003 中古車掲載台数 369
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD プロパイロット 全周囲カメラ 純正ナビ

    本体価格
    205.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 1オナ・ナビ・フルセグ・全方位・エマブレ

    本体価格
    227万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt 4WD 車検整備付 ナビ フリップダウン Bカメラ

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 SDナビ 全周囲カメ

    本体価格
    165.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 プロパイロット 黒革 純正ナビTV 360カメラ

    本体価格
    185.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 メーカーナビ全周囲カメラシートヒーター

    本体価格
    99万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ 2列車 純正9型ナビ 黒革 ETC プロパイロット

    本体価格
    165.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 4WD エクストリーマーPKG サンルーフ

    本体価格
    74.3万円

  • 日産 エクストレイル 25X 禁煙車 ETC ハイパ-ル-フレ-ル 後席モニタ-

    本体価格
    47.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 9型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    158.8万円

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    24.9万円

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    67万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ワンオーナー・AT車・エアコン・パワステ

    本体価格
    32万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ドライブレコ-ダ

    本体価格
    29万円

関東
1015
182.6万円
関西
468
201.8万円
東海
538
197.5万円
北海道
393
165.1万円
九州
549
198.1万円
東北
432
159.9万円
北陸・甲信越
332
165.4万円
中国
180
178.8万円
四国
96
155.1万円
地域別台数
関東
98
42.4万円
関西
35
41.5万円
東海
45
41.3万円
北海道
11
48.9万円
九州
76
44.5万円
東北
30
50.9万円
北陸・甲信越
24
46.1万円
中国
19
56万円
四国
31
45万円

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エクストレイルとアクティバンのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  アクティバン
319.9万円533.3万円 新車時価格 104万円135.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1497 排気量(cc) 656
144 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名、7名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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