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エクストレイルとLCコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとLCコンバーチブルの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   レクサス  LCコンバーチブル
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 859万円1950万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
4040 中古車掲載台数 119
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX 2列車 4WD 純正ナビ シートヒーター パワーバックドア

    本体価格
    74.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD LEDヘッドライト 8インチナビTV 夏冬タイヤ

    本体価格
    162.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 純正ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    135.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ・フルセグテレビ

    本体価格
    34万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 9インチナビ後席モニター

    本体価格
    211万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt 4WD エンスタ バックカメラ 地デジTV

    本体価格
    52万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S ハイブリッド ナビ TV DVD シートヒータ 電動バックドア

    本体価格
    113.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD エマブレ プロパイロット 9型ナビ 全方位

    本体価格
    201.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD 1オーナー 全席シートヒーター クルコン

    本体価格
    69万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD メモリーナビ エンジンスターター ETC

    本体価格
    143万円

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  • レクサス LCコンバーチブル 500 

    本体価格
    1150万円

関東
995
183.2万円
関西
476
212.9万円
東海
542
195.3万円
北海道
399
159.7万円
九州
570
197.1万円
東北
431
160.5万円
北陸・甲信越
353
167万円
中国
179
175.4万円
四国
95
163.5万円
地域別台数
関東
31
1237.2万円
関西
41
1240万円
東海
21
1199.7万円
北海道
2
1324万円
九州
11
1222.3万円
東北
1
1205.4万円
北陸・甲信越
3
1559.6万円
中国
7
1256.3万円
四国
2
1380万円

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エクストレイルとLCコンバーチブルのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   レクサス  LCコンバーチブル
319.9万円533.3万円 新車時価格 1477万円1650万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1350
1497 排気量(cc) 4968
144 最高出力(馬力) 477
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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