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エクストレイルとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとRX-8の中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   マツダ  RX-8
VS
17.8万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 19.4万円478万円
RX-8の相場表を見る
4535 中古車掲載台数 364
  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT S ディーゼルターボ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    115.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 検09.5 4WD ナビ ETC スマキー Dレコ

    本体価格
    48.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt 4WD スマートキー/ナビ/Bカメラ/TV/DVD/USB/ETC

    本体価格
    46万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 

    本体価格
    158万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 禁煙1オーナー衝突軽減B全周囲M電動Rゲート

    本体価格
    107万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 禁煙 純正ナビ バックカメラ シートヒータ

    本体価格
    107.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi エクストリーマーX 2列車 4WD 全周囲 レダクル 電動R 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    178万円

  • 日産 エクストレイル 20Xエマージェンシーブレーキパッケージ ET 

    本体価格
    113万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD OBD診断済/プロパイロット/ワンオーナー

    本体価格
    363.3万円

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  • マツダ RX-8 タイプE ETC ナビ

    本体価格
    50万円

  • マツダ RX-8 タイプS 

    本体価格
    125万円

  • マツダ RX-8 マツダスピードバージョン 後期RECAROシート 後期鍛造19インチAW

    本体価格
    114.6万円

関東
1173
180.4万円
関西
500
210.3万円
東海
610
188万円
北海道
478
162.4万円
九州
599
180.1万円
東北
492
163.4万円
北陸・甲信越
392
171.6万円
中国
190
179.7万円
四国
101
161.1万円
地域別台数
関東
144
112.9万円
関西
35
132.7万円
東海
52
142.1万円
北海道
10
94.7万円
九州
40
104.6万円
東北
10
86.1万円
北陸・甲信越
13
120万円
中国
36
134.6万円
四国
24
76万円

エクストレイルの中古車を探す

RX-8の中古車を探す

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エクストレイルとRX-8のカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   マツダ  RX-8
319.9万円533.3万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
1497 排気量(cc) 1308
144 最高出力(馬力) 210~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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