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エクストレイルとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとアンフィニRX-7の中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   マツダ  アンフィニRX-7
VS
24.8万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 356.6万円1485万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
3984 中古車掲載台数 27
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD ナビ アラビュー プロパイロット 後期

    本体価格
    234万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD 1オナ 記録 禁煙 ナビ バックカメラ

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 SDナビ 全周囲カメ

    本体価格
    165.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 モード・プレミア エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正ナビ 360度カメラ フルセグ Sヒーター

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD シートヒーターアラウンドビューモニター

    本体価格
    135万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 1年保証付/禁煙車/電動リアゲート/ETC

    本体価格
    169万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 衝突軽減 全方位モニター プロパイロット

    本体価格
    242.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 モード・プレミア ハイコントラスト インテリア 2列車 4WD 

    本体価格
    229.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD バックモニター/ETC付/キーレス

    本体価格
    58万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD 禁煙 9型ナビ プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    266.2万円

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    本体価格
    384.9万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRS 

    本体価格
    1485万円

関東
1009
182.3万円
関西
464
200.9万円
東海
536
198.3万円
北海道
394
165.4万円
九州
546
196.9万円
東北
433
160.3万円
北陸・甲信越
328
165.3万円
中国
178
178.7万円
四国
96
154.9万円
地域別台数
関東
10
602.3万円
関西
3
407.9万円
東海
5
925.3万円
北海道
1
375万円
九州
1
429.8万円
東北
1
385.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
465.5万円
四国
0
---

エクストレイルの中古車を探す

アンフィニRX-7の中古車を探す

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エクストレイルとアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   マツダ  アンフィニRX-7
319.9万円533.3万円 新車時価格 299.8万円444万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
1497 排気量(cc) 1308
144 最高出力(馬力) 255~265
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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