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エクストレイルとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとトリビュートの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   マツダ  トリビュート
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 69.8万円
トリビュートの相場表を見る
4088 中古車掲載台数 2
  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 2列車 4WD 

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 3列車 純正ナビ Bカメラ スマートキー HIDライト

    本体価格
    160.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX 2列車 4WD ナビ シートヒーター バックカメラ ETC

    本体価格
    103.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 衝突軽減 純正SDナビ バックカメラ 禁煙

    本体価格
    188万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 4WD フルセグナビ

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi レザーエディション Vセレクション 2列車 4WD 

    本体価格
    253.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi エクストリーマーX 2列車 4WD ナビエアコンキーレスドラレコETCTVCD

    本体価格
    240万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 本州仕入 ナビTV 後モニター 電動Bドア

    本体価格
    103万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド ブラックエクストリーマーX エマージェンシーブレーキPKG 4WD 全周囲モニター 純正HDDナビ

    本体価格
    84万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 モード・プレミア オーテック 30th アニバーサリー 2列車 

    本体価格
    145万円

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    本体価格
    69.8万円

  • マツダ トリビュート 2.3 FB-X 4WD リフトアップ マッドタイヤ 最終モデル

    本体価格
    89.8万円

関東
1012
183.6万円
関西
485
211.1万円
東海
546
193.5万円
北海道
388
161万円
九州
580
199.3万円
東北
450
160.2万円
北陸・甲信越
357
164.5万円
中国
171
169.9万円
四国
99
162.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
89.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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エクストレイルとトリビュートのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   マツダ  トリビュート
319.9万円533.3万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
1497 排気量(cc) 1988~2967
144 最高出力(馬力) 129~203
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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