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エクストレイルとプロシードレバンテを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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エクストレイルとプロシードレバンテの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   マツダ  プロシードレバンテ
VS
19万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 59.9万円
プロシードレバンテの相場表を見る
4595 中古車掲載台数 1
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 踏み間違い防止/エマブレ

    本体価格
    203.5万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 関東買取ワンオーナー プロパイロット

    本体価格
    351.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 6MT/ナビ/テレビ/Bカメラ/ETC/

    本体価格
    65.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 全周囲カメラ プロパイロット 純正8型ナビ

    本体価格
    177万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 新品AW新品タイヤ ナビTVバックカメラ

    本体価格
    142万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD デカール 障害物センサー クルコン シートH

    本体価格
    79万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT S ディーゼルターボ 4WD スマートキー・エンジンスターター

    本体価格
    79万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 全周囲カメラ ルーフレール クルコン 禁煙

    本体価格
    101.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 アラウンドビュー 純正ナビ TV ETC

    本体価格
    167万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ 2列車 4WD 純正ナビ&アラウンドビューモニター

    本体価格
    260万円

ピックアップ中古車
  • マツダ プロシードレバンテ 2.0 JZ 4WD 関西仕入 ナビ TV Bluetooth ETC

    本体価格
    59.9万円

関東
1157
180.3万円
関西
506
211.7万円
東海
639
191.1万円
北海道
492
159.7万円
九州
612
181.3万円
東北
484
164.7万円
北陸・甲信越
405
171.8万円
中国
201
176.5万円
四国
99
150.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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エクストレイルとプロシードレバンテのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   マツダ  プロシードレバンテ
319.9万円533.3万円 新車時価格 172.3万円221.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1695×1685  他
1497 排気量(cc) 1995~2493
144 最高出力(馬力) 92~160
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 10~12km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

コンパクトさはそのままに正常進化

スズキのライトクロカン、エスクードのOEM供給モデル。同車が2代目へとフルモデルチェンジを果たしたことで、こちらも同様の変更を受けることになった。外観上の違いは初代同様エンブレムなどごくわずかだが、従来の直線基調から曲面を多用したフォルムへの変更によって、クルマの雰囲気は大きく変わっている。ボディは2ドアと4ドアが用意されるが、組み合わされるパワートレインは2Lの直4ガソリンエンジン&4ATのみの設定。4WDシステムは先代同様パートタイム式で、走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なドライブセレクト4×4を採用している。(1997.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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