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エクストレイルとプラス4を比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとプラス4の中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   モーガン  プラス4
VS
14.9万円549.8万円
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中古車相場 990万円1828万円
プラス4の相場表を見る
4479 中古車掲載台数 5
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 エマージェンシーブレーキ・車線逸脱警報

    本体価格
    95万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD メモリーナビ&アラウンドビューモニター

    本体価格
    125万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 純正ナビ ドラレコ ETC AVM

    本体価格
    218万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 純正ナビ 全周囲カメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    117.3万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 衝突軽減ブレ-キ・シ-トヒ-タ-

    本体価格
    425万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt ブラックエクストリーマーX 4WD リフトアップ Bluetooth Bカメラ RTタイヤ

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 ワンオーナー 8インチナビ プロパイ

    本体価格
    217.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD エマブレ 踏み間違い防止 アラウンドビュ

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 衝突軽減 禁煙車 純正SDナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    230.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD ナビ TV バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    95.7万円

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    本体価格
    応談

  • モーガン プラス4 PLUS FOUR AUTOMATIC インテリア ソフトダークブルー

    本体価格
    1100万円

関東
1187
183.5万円
関西
485
206.7万円
東海
571
186.4万円
北海道
468
162.4万円
九州
579
174.4万円
東北
500
165.8万円
北陸・甲信越
407
173.8万円
中国
180
183.2万円
四国
102
162.2万円
地域別台数
関東
2
1464万円
関西
0
---
東海
1
760万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
990万円
中国
0
---
四国
0
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エクストレイルとプラス4のカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   モーガン  プラス4
319.9万円533.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4010×1610×1220  他
1497 排気量(cc) 1999
144 最高出力(馬力) 145
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

伝統的な英国製のオープンモデル

ベーシックモデルの4/4に対して上級モデルとなるプラス4は、エンジン排気量が2Lに拡大されており、一段と高い動力性能を発揮する。車両重量は1000kgちょうどとやや重くなるものの、106kW/187N・mのパワー&トルクはボディに対して十分なパワーだ。5速MTとの組み合わせで元気よく走らせられる。基本は4/4と同様に2ーターのオープンモデルだが、プラス4には4シーター車も追加設定された。英国車なので基本的な開発は右ハンドル車を前提に行われているが、日本に輸入されているモデルは左ハンドル車の設定もある。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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