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エクストレイルとスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとスパイダーの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   マセラティ  スパイダー
VS
24.8万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 298万円350万円
スパイダーの相場表を見る
3991 中古車掲載台数 3
  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 

    本体価格
    429.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt 4WD 4WD切替 インテリキー Bカメ シートH

    本体価格
    174.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 モード・プレミア ハイブリッド オーテック 30th アニバーサリー 4WD ナビ/全周囲カメラ/ETC/パワーバックドア

    本体価格
    186.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi エクストリーマーX 2列車 4WD 純正ナビ レーダークルコン プロパイロット

    本体価格
    198.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 メーカーナビ 禁煙車 全周囲M クルコン

    本体価格
    103.2万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 9インチナビ Bカメラ 禁煙 Pパイロット

    本体価格
    392.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エクストリーマーX エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 純正ナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 エクストレイル (ベース) 

    本体価格
    応談

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 自社試乗車/NCナビ 100V電源コンセント

    本体価格
    412.5万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD ナビ・プロパイロット・全周囲カメラ・ETC

    本体価格
    378万円

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  • マセラティ スパイダー カンビオコルサ 

    本体価格
    350万円

  • マセラティ スパイダー カンビオコルサ シートヒーター/電動シート/赤レザーシート

    本体価格
    298万円

  • マセラティ スパイダー カンビオコルサ 4.2V8DOHC GIUGIARO

    本体価格
    298万円

関東
1009
181.8万円
関西
477
205.7万円
東海
533
199.2万円
北海道
383
164.8万円
九州
549
198.9万円
東北
441
159.8万円
北陸・甲信越
332
166.1万円
中国
175
177.6万円
四国
92
153.9万円
地域別台数
関東
1
298万円
関西
1
350万円
東海
1
298万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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エクストレイルとスパイダーのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   マセラティ  スパイダー
319.9万円533.3万円 新車時価格 1312.5万円1359.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4303×1822×1305
1497 排気量(cc) 4244
144 最高出力(馬力) 390
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

2大デザイナー夢のコラボレーション

イタリアの高級車ブランドであるマセラティが北米市場を意識した戦略モデルのオープンカー。ジウジアーロのイタルデザインとピニンファリーナのコラボレーションによって実現した外観スタイルは当時のラグジュアリィクーペである3200GTをほうふつとさせるものだが、ボディサイズはひと回り大きくなりホイールベースは220mmも延長されている。エンジンは4.2LのV8で、287kW/451N・mのパワー&トルクを発生。6速MTのほか、カンビオコルサと呼ぶステアリングコラムの裏側のパドルによってシフトチェンジをするセミATの設定もある。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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