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エクストレイルとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとラフェスタの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   日産  ラフェスタ
VS
14.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 15万円117万円
ラフェスタの相場表を見る
4526 中古車掲載台数 57
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 4WD ナビ・プロパイロット・アラウンドモニター

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 当社社用車UP プロパイロット

    本体価格
    401万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 全周囲 プロパイロット デジタルインナー

    本体価格
    135.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 純正ナビ 全周囲カメラ 電動リアゲート

    本体価格
    121万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 禁煙車 4WD オートライト

    本体価格
    40.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 2列車 4WD アラウンドビューモニター

    本体価格
    177.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 新品AW新品タイヤ電動D全方位カメラTVナビ

    本体価格
    177万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正ナビ プロパイ アラモニ  ドラレコ ETC

    本体価格
    210.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 禁煙車 Bカメラ ETC 全方位カメラ

    本体価格
    183.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 純正ナビ バックカメラ シートヒーター LED

    本体価格
    84.5万円

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    19.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター /後期型/エアロ/検:2年/純ナビ/ETC/純16AW

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    20万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフレス仕様 車検8年4月

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    20万円

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    本体価格
    34万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ G 4WD 電動スライドドア 純正ナビ

    本体価格
    43.6万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ G 4WD サンドベージュ全塗装 4WD車両

    本体価格
    67万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 

    本体価格
    43万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4WD ナビETCバックカメラ

    本体価格
    41.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 左オートドア BLUETOOTH AUDIO

    本体価格
    17.5万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G パノラミックルーフ仕様 サンドベージュ全塗装 パノラミックビュー

    本体価格
    77万円

関東
1190
182.6万円
関西
497
210万円
東海
595
188.4万円
北海道
465
163.6万円
九州
582
177.3万円
東北
499
164.8万円
北陸・甲信越
409
175万円
中国
188
177.7万円
四国
101
157.5万円
地域別台数
関東
23
30.7万円
関西
9
29.5万円
東海
10
57.8万円
北海道
2
41.8万円
九州
3
36.5万円
東北
2
39.9万円
北陸・甲信越
5
38.6万円
中国
1
19.8万円
四国
2
41.7万円

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エクストレイルとラフェスタのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   日産  ラフェスタ
319.9万円533.3万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1497 排気量(cc) 1997
144 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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