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エクストレイルとクルーを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   日産  クルー
VS
19万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 49万円148万円
クルーの相場表を見る
4561 中古車掲載台数 3
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD プロトパイロット 全周囲 Pバックドア

    本体価格
    207.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD ナビTV シートヒーター ドラレコ ETC 夏冬T

    本体価格
    147.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD ワンオーナー 純正ナビ ルーフレール

    本体価格
    152.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi レザーエディション Vセレクション 2列車 4WD ワンオーナー ワイドメモリーナビ

    本体価格
    255万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 12.3インチナビ 全方位 パワーゲート

    本体価格
    339.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 自社 ローン・リース 可決率90パー頭金不要

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 純正10型ナビ 全周囲 プロパイロットDミラ-

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S ハイブリッド ナビ BVM シートヒーター エマブレ

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 90周年記念車 4WD 試乗車UP コネクトナビ プロパイロット

    本体価格
    385万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT S ディーゼルターボ 4WD 本州仕入 新品オープンカントリー

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    148万円

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    49万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン RB20エンジン タイミングベルト交換

    本体価格
    99万円

関東
1169
180.1万円
関西
503
211.6万円
東海
617
187.9万円
北海道
488
161万円
九州
599
179.4万円
東北
490
165.4万円
北陸・甲信越
400
170.7万円
中国
195
178.4万円
四国
100
156万円
地域別台数
関東
2
98.5万円
関西
0
---
東海
1
99万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクストレイルとクルーのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   日産  クルー
319.9万円533.3万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
1497 排気量(cc) 1998~2825
144 最高出力(馬力) 82~130
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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