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エクストレイルとNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとNT100クリッパーの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   日産  NT100クリッパー
VS
24.8万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 15万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
3984 中古車掲載台数 542
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD 純正10インチナビ プロパイロット

    本体価格
    258.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD プロパイロット・スマートルームミラー

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純ナビ プロパイロット BSM 4WD 全方位

    本体価格
    206.4万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 純正ナビTV プロパイロット アラウンドVM

    本体価格
    369.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD 純正ナビ TV Bカメラ  BluetoothETC

    本体価格
    63万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD プロパイロット アダプティブLEDライト

    本体価格
    418万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 SDナビ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD プロパイ/ドラレコ/ETC/全周囲カメラ

    本体価格
    451万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 衝突軽減 SDナビ プロパイロット LEDヘッド

    本体価格
    113万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD プロパイ アラビュー付き ルーフレールレス

    本体価格
    223.2万円

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    71.5万円

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    本体価格
    72.5万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 純正チューナー

    本体価格
    79.9万円

関東
1009
182.3万円
関西
464
200.9万円
東海
536
198.3万円
北海道
394
165.4万円
九州
546
196.9万円
東北
433
160.3万円
北陸・甲信越
328
165.3万円
中国
178
178.7万円
四国
96
154.9万円
地域別台数
関東
131
89.6万円
関西
81
109.7万円
東海
56
97.7万円
北海道
31
83.4万円
九州
114
102.5万円
東北
55
87.1万円
北陸・甲信越
41
85.9万円
中国
22
83.9万円
四国
11
77.3万円

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エクストレイルとNT100クリッパーのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   日産  NT100クリッパー
319.9万円533.3万円 新車時価格 81.2万円186.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
1497 排気量(cc) 658
144 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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