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エクストレイルとグランプリを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとグランプリの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   ポンテアック  グランプリ
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 ---
グランプリの相場表を見る
4089 中古車掲載台数 1
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 新品タイヤ/8インチSDナビ/シートヒーター

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.5 25X 4WD 純正ナビ バックカメラ オー

    本体価格
    60.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 モード・プレミア ハイブリッド オーテック 30th アニバーサリー 4WD 純正ナビ TV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    148万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 新品AW新品タイヤ テールブラック ナビETC

    本体価格
    154万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT S ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 後期型 4WD 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 純正SDナビ 全周囲カメラ パワーバックドア

    本体価格
    137.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD ガラスルーフ BOSEサウンド プロパイロット

    本体価格
    438万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD エマブレ 踏み間違い防止 アラウンドビュ

    本体価格
    153.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 4WD エマーションブレーキパッケージ

    本体価格
    105万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD プロパイロット

    本体価格
    217万円

ピックアップ中古車
  • ポンテアック グランプリ V6 3800cc 左H 革シート

    本体価格
    155万円

関東
1009
183.9万円
関西
484
212.7万円
東海
556
193.4万円
北海道
398
161.9万円
九州
575
199.2万円
東北
439
161.1万円
北陸・甲信越
353
166.9万円
中国
179
174万円
四国
96
165.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
155万円
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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0
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エクストレイルとグランプリのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ポンテアック  グランプリ
319.9万円533.3万円 新車時価格 370万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1825×1420  他
1497 排気量(cc) 3135
144 最高出力(馬力) 135~140
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

スタイリッシュなパーソナルミディアムカー

グランプリはアメリカ市場ではミドルクラス(Wカー)に相当したが、全長5m弱×幅1.8m強という大きさではとてもファミリーカーには見えなかった。流れるようなデザインとアグレッシブな顔立ちも日本ではスペシャリティカーとしか映らなかったことだろう。ボディバリエーションは2ドアクーペと4ドアセダンがあり、3.1LのV6OHVと3.5LのV6DOHCをラインナップしたが、日本へは標準的な3.1Lのセダンモデルが1989年から正規輸入された。また、FF(前輪駆動)に4ATを組み合せ、サスペンションはフロントにマクファーソンストラット式、リアにはコルベットやアランテなどのGM最高級車と同様のグラスファイバー製リーフスプリングを配したトライリンク式を装備していた。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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