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エクストレイルとグランプリを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとグランプリの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   ポンテアック  グランプリ
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 ---
グランプリの相場表を見る
4099 中古車掲載台数 1
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 禁煙車 純正9インチナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    186万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 禁煙 ナビ  全周囲カメラ ルーフレール

    本体価格
    150.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD メーカーナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    395.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ 2列車 4WD 4WD

    本体価格
    215.2万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 当社社有車 メーカーナビ 地デジ フルセグ

    本体価格
    394.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD ワンオーナー ナビ アランドビューモニタ

    本体価格
    93.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 純正7ナビ 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    148万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 4WD 新品AW新品タイヤ新品RラックTVナビBカメラ

    本体価格
    113万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 女性1オ-ナ-禁煙5人乗 撥水カプロンシ-ト

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 エマージェンシーブレーキ/カプロンシート

    本体価格
    189.9万円

ピックアップ中古車
  • ポンテアック グランプリ V6 3800cc 左H 革シート

    本体価格
    155万円

関東
1008
183.6万円
関西
487
213.3万円
東海
556
194.1万円
北海道
399
162万円
九州
574
199.1万円
東北
443
161.1万円
北陸・甲信越
356
167万円
中国
181
175.7万円
四国
95
165.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
155万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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エクストレイルとグランプリのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ポンテアック  グランプリ
319.9万円533.3万円 新車時価格 370万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1825×1420  他
1497 排気量(cc) 3135
144 最高出力(馬力) 135~140
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

スタイリッシュなパーソナルミディアムカー

グランプリはアメリカ市場ではミドルクラス(Wカー)に相当したが、全長5m弱×幅1.8m強という大きさではとてもファミリーカーには見えなかった。流れるようなデザインとアグレッシブな顔立ちも日本ではスペシャリティカーとしか映らなかったことだろう。ボディバリエーションは2ドアクーペと4ドアセダンがあり、3.1LのV6OHVと3.5LのV6DOHCをラインナップしたが、日本へは標準的な3.1Lのセダンモデルが1989年から正規輸入された。また、FF(前輪駆動)に4ATを組み合せ、サスペンションはフロントにマクファーソンストラット式、リアにはコルベットやアランテなどのGM最高級車と同様のグラスファイバー製リーフスプリングを配したトライリンク式を装備していた。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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