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エクストレイルとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとトゥインゴの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   ルノー  トゥインゴ
VS
14.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 25万円350万円
トゥインゴの相場表を見る
4487 中古車掲載台数 233
  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT S ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    62万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 自社 ローン・リース 可決率90パー頭金不要

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ ハイブリッド パワーシート 純正9型ナビ ETC2.0 黒革

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 AUTECH e-4ORCE 4WD 純正ナビ/TV/プロパイロット/LEDライト/

    本体価格
    385万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 禁煙・アラウンドビューM・シートヒーター

    本体価格
    86万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 

    本体価格
    398.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 3列車 後席モニター

    本体価格
    205.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 本州 エマージェンシ オープンカントリー

    本体価格
    100万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD クルコン ナビ 全席シートヒーター

    本体価格
    101.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正ナビ シートヒーター 衝突軽減装置

    本体価格
    105.9万円

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  • ルノー トゥインゴ インテンス EDC エディション フィナル ・限定車・16AW・Bカメラ・ハーフレザー

    本体価格
    295万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 

    本体価格
    118万円

  • ルノー トゥインゴ GT 純正オーディオ シートヒーター Pセンサー

    本体価格
    193.3万円

関東
1186
183万円
関西
486
208.4万円
東海
576
185.3万円
北海道
470
162.3万円
九州
580
175.4万円
東北
500
165.6万円
北陸・甲信越
406
174.2万円
中国
180
183万円
四国
103
163.5万円
地域別台数
関東
82
154.6万円
関西
42
176.4万円
東海
36
183.6万円
北海道
3
93万円
九州
17
148万円
東北
7
113.6万円
北陸・甲信越
16
171.2万円
中国
21
203.5万円
四国
9
252万円

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エクストレイルとトゥインゴのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ルノー  トゥインゴ
319.9万円533.3万円 新車時価格 169万円289万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1497 排気量(cc) 897~998
144 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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