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エクストレイルとコレオスを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとコレオスの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   ルノー  コレオス
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 48.9万円108.9万円
コレオスの相場表を見る
4089 中古車掲載台数 4
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 純正ナビ・TV・ETC・シートヒーター

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 90周年記念車 4WD 

    本体価格
    390万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ 2列車 4WD 純正9型ナビ プロパイロット 衝突軽減 ETC

    本体価格
    151.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt ブラックエクストリーマーX 4WD 社外ナビTV/ハイパールーフレール/Bカメラ

    本体価格
    78万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT S エクストリーマーX ディーゼルターボ 4WD 夏冬タイヤ/新規車検整備付/本州仕入車両

    本体価格
    99万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 9インチナビ プロパイロット

    本体価格
    188.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD メモリーナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    80.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ 電動リアゲート

    本体価格
    103.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 新品タイヤ&AW/防錆施工済み/新品グリル

    本体価格
    118万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 S ドライビングギア 4WD 全塗装・リフトアップ・社外AW・新品タイヤ

    本体価格
    102万円

ピックアップ中古車
  • ルノー コレオス プレミアム 4WD ナビTVバックカメラ 本革パワーシート

    本体価格
    95万円

  • ルノー コレオス ダイナミック 4WD 第三者機関認定車両・右H・フルセグナビ

    本体価格
    48.9万円

  • ルノー コレオス プレミアム グラスルーフ 4WD 

    本体価格
    108万円

  • ルノー コレオス プレミアム 4WD ベージュレザーシート ディーラー車

    本体価格
    108.9万円

関東
1012
183.6万円
関西
486
211.4万円
東海
546
193.5万円
北海道
388
161万円
九州
580
199.3万円
東北
450
160.2万円
北陸・甲信越
357
164.5万円
中国
171
169.9万円
四国
99
162.8万円
地域別台数
関東
1
108.9万円
関西
1
95万円
東海
1
48.9万円
北海道
0
---
九州
1
108万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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エクストレイルとコレオスのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ルノー  コレオス
319.9万円533.3万円 新車時価格 319.8万円385.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1855×1695  他
1497 排気量(cc) 2488
144 最高出力(馬力) 170
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

優れた乗り心地と走破性を兼ね備えたSUV

ルノー初のクロスオーバーカーで、フランス車らしい快適な乗り心地と優れた走破性を兼ね備えたモデル。フロントサスペンションには防振インシュレーター入り井桁サブフレームが採用され、高速走行時の安定性を向上。リアサスペンションはマルチリンクとなり、大型アームブッシュが装着され、振動の減少と走行性能の向上が図られている。用意されるエンジンは2.5Lの直4DOHCで、組み合わされるミッションは700パターンから最適な変速パターンを選択するCVT。駆動方式は4WDで、日産が開発した走行状況に応じて常に最適な前後トルクを配分するオールモード4×4-iシステムを搭載するなど、走りの良さも自慢。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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