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エクストレイルとエランを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとエランの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   ロータス  エラン
VS
22.8万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 635万円
エランの相場表を見る
4608 中古車掲載台数 6
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi エクストリーマーX 2列車 4WD プロパイ/ナビTV/AVM/シートヒーター/ETC

    本体価格
    233.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 純正9型SDナビ 全方位 プロパイロット ETC

    本体価格
    169.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX 3列車 4WD ナビ フリップダウンM アラウンドビューM

    本体価格
    223万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正SDナビ ETC

    本体価格
    147.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD SDナビ/シートヒーター/シート合皮/DVD

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 4WD 1オナ ナビ TV 全方位カメラ LED AW

    本体価格
    151.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD 純正ナビ バックカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 プロパイロット 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    163.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/ETC

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 4WD

    本体価格
    115.4万円

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    応談

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    応談

  • ロータス エラン +2S 国内1オーナー

    本体価格
    720万円

関東
1157
180.9万円
関西
510
213万円
東海
635
190.8万円
北海道
480
159.2万円
九州
621
182.8万円
東北
491
163.7万円
北陸・甲信越
406
168.9万円
中国
206
177.2万円
四国
102
153.5万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
635万円
東海
3
720万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクストレイルとエランのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ロータス  エラン
319.9万円533.3万円 新車時価格 625万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3810×1730×1255
1497 排気量(cc) 1588
144 最高出力(馬力) 165
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

小型スポーツカーの代名詞

ロータスの創始者C・B・チャップマンが小型で軽量、高スポーツ性能の初代エランを発表したのは1962(S37)年。後にロータス市販モデルの定番となるFRPボディ+鋼板製バックボーンフレームの組み合わせの始まりでもあった。1973(S48)年に初代は生産を終えたが復活を望む声が多く、1989(H1)年に新世代のエランが発表された。第2世代はエアコンなど快適装備や豪華な内装が与えられ、車重も重くなった。駆動方式はロータス初のFF。パワーユニットは同じGMグループのいすゞジェミニのエンジンとギアボックスを流用した。1.6L直4DOHCが標準だが、ターボを積むSEもあった。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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