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エクストレイルとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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エクストレイルとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
24.8万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 57万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
4013 中古車掲載台数 135
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD 全方位カメラ クルコン LED プロパイロット

    本体価格
    229.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S ハイブリッド オートバックドア 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    165万円

  • 日産 エクストレイル 2.5 25X 4WD 保証付き 車検整備付き

    本体価格
    52.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD ワンオーナー 4WD メモリーナビ TV ETC

    本体価格
    113万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ 2列車 全周囲/プロパイロット/デジタルミラー

    本体価格
    185.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 禁煙車 純正ナビTV カプロン撥水シート ETC

    本体価格
    163万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 90周年記念車 4WD シートヒーター・プロパイロット

    本体価格
    411万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 

    本体価格
    424.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi レザーエディション 2列車 4WD 9型ナビ プロパイ タン本革 スマミラ ETC

    本体価格
    235万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 全周囲カメラ

    本体価格
    170.2万円

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  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD フルエアロ 18AW ローダウン 前置IC ナビTV

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  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD ターボ 4WD 社外マフラー STI

    本体価格
    87万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD ナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    165万円

関東
1017
182.1万円
関西
476
205.4万円
東海
539
195.8万円
北海道
387
166.2万円
九州
550
198.4万円
東北
435
160.1万円
北陸・甲信越
336
165.9万円
中国
178
177.2万円
四国
95
153万円
地域別台数
関東
49
163.7万円
関西
24
204.3万円
東海
21
157万円
北海道
19
189.1万円
九州
5
189万円
東北
5
185.1万円
北陸・甲信越
12
218.1万円
中国
0
---
四国
0
---

エクストレイルの中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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エクストレイルとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   スバル  インプレッサハッチバックSTI
319.9万円533.3万円 新車時価格 315万円473.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1497 排気量(cc) 1994~2457
144 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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