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エクストレイルとバレーノを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとバレーノの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   スズキ  バレーノ
VS
24.8万円549.8万円
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中古車相場 60.5万円114.8万円
バレーノの相場表を見る
3978 中古車掲載台数 18
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド エクストリーマーX 4WD ワンオーナー ワイドメモリーナビ

    本体価格
    229万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD ナビ付き

    本体価格
    203.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 3列車 純正ナビ 後席モニター 全周囲カメラ 禁煙

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD 7人 ナビ 全方位 ETC ドラレコ BT

    本体価格
    90万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 純正ナビ バックカメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    192.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ 電動リアゲート

    本体価格
    145.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正ナビ/全方位/BSM/デジタルミラー

    本体価格
    112.4万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    374.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD ※当社試乗車UP※ メーカーナビ ETC2.0

    本体価格
    424.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD ホワイトレタータイヤ 全席シートヒーター

    本体価格
    76万円

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    79.8万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG ナビ・フルセグTV・ETC・RBSII・ACC

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    79.8万円

関東
1006
182.5万円
関西
461
201.8万円
東海
534
197.9万円
北海道
394
165.4万円
九州
547
196.9万円
東北
430
159.9万円
北陸・甲信越
331
165.5万円
中国
178
178.7万円
四国
97
154.7万円
地域別台数
関東
7
77.6万円
関西
4
87.1万円
東海
3
76.8万円
北海道
1
71.4万円
九州
2
89.9万円
東北
1
70.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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エクストレイルとバレーノのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   スズキ  バレーノ
319.9万円533.3万円 新車時価格 141.5万円176万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1745×1470
1497 排気量(cc) 996~1242
144 最高出力(馬力) 91~111
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

理想のコンパクトハッチバック像を追求した意欲作

スズキの小型乗用車づくりのノウハウを駆使し、デザインや居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させたモデル。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングが採用されている。エンジンは、最高出力111ps/最大トルク160N・mを発生する1Lのダウンサイジングターボと、同91ps/118N・mを発生する1.2LのNAの2種類を用意。前者には6ATが、後者にはCVTが組み合わされる。軽量で高剛性の新開発プラットフォームによるしなやかで快適な乗り心地、高い走行性能と優れた燃費性能が実現されている(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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