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エクストレイルとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとアベンシスワゴンの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
22.8万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 15.5万円145万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
4591 中古車掲載台数 46
  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD プロパイロット メーカーナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    388万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 衝突軽減 純正9型ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    151.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 純正ナビ 全方位カメラ パワーバックドア

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 禁煙車純正ナビ全方位カメラ電動バックドア

    本体価格
    117.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 8インチナビフルセグバックモニター

    本体価格
    117.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD ナビTV 全方位カメラ クルーズコントロール

    本体価格
    108万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 全方位カメラ ナビ/TV 革

    本体価格
    439.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 純正ナビ ETC ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    347.2万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD G e-4ORCE サンルーフナッパ―レザー

    本体価格
    403.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 禁煙車 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    114.6万円

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    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li /Bluetooth/前/後カメラ/クルコン/衝突軽減

    本体価格
    119万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li ケンウッドナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi /中期/走75000km/外ナビ/Bカメ/TV/16AW/ETC

    本体価格
    38万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 走行61900km ETC ナビ

    本体価格
    38.8万円

関東
1157
180.3万円
関西
504
212万円
東海
637
191.2万円
北海道
492
159.9万円
九州
613
181.7万円
東北
485
164.9万円
北陸・甲信越
406
170.8万円
中国
201
176.5万円
四国
96
149.9万円
地域別台数
関東
16
64.3万円
関西
7
80万円
東海
6
79.5万円
北海道
2
26.8万円
九州
3
60.7万円
東北
3
57.6万円
北陸・甲信越
6
75.7万円
中国
3
73.2万円
四国
0
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エクストレイルとアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  アベンシスワゴン
319.9万円533.3万円 新車時価格 250万円298.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
1497 排気量(cc) 1986
144 最高出力(馬力) 152
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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