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エクストレイルとカリーナを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとカリーナの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  カリーナ
VS
24.8万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 32万円258万円
カリーナの相場表を見る
3960 中古車掲載台数 23
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 黒革シート 社外ナビTV Bカメラ 衝突軽減B

    本体価格
    140.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正9インチナビ・全席シートヒーター

    本体価格
    209万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD 禁煙 9型ナビ 全周囲カメラ デジタルミラー

    本体価格
    238.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 4WD ディーゼル軽油 ターボ ナビTV Bカメラ

    本体価格
    98.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 禁煙車 純正9型ナビTV プロパイロット ETC

    本体価格
    205.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エクストリーマーX エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 純正コネクトナビ アラウンドビュー ETC

    本体価格
    94.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 切替式4WD プロパイロット 純正ナビ

    本体価格
    190万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 4WD 9インチナビTV 全方位カメラ ルーフラック

    本体価格
    154.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 純正ナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    120.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 衝突軽減 バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    100.7万円

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  • トヨタ カリーナ 2.0GT 

    本体価格
    380万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 1オーナーツインカム20V純正エアロ後期

    本体価格
    88万円

関東
1004
182.3万円
関西
456
198.9万円
東海
534
196.5万円
北海道
393
165.6万円
九州
542
196.5万円
東北
429
160.7万円
北陸・甲信越
329
166.2万円
中国
177
180.9万円
四国
96
154.4万円
地域別台数
関東
12
101万円
関西
3
139.7万円
東海
4
248.3万円
北海道
1
75万円
九州
1
380万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
290万円
中国
1
32万円
四国
0
---

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エクストレイルとカリーナのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  カリーナ
319.9万円533.3万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
1497 排気量(cc) 1498~2184
144 最高出力(馬力) 88~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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