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エクストレイルとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとクラウンセダンの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  クラウンセダン
VS
24.9万円549.8万円
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中古車相場 44.9万円195万円
クラウンセダンの相場表を見る
4038 中古車掲載台数 81
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 純正7型ナビ ETC 全方位 前ドラレコ

    本体価格
    122万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 純正9インチナビTVプロパイロット

    本体価格
    209万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 2列車 4WD ナビ Bカメラ ドラレコ ETC Bluetooth 禁煙

    本体価格
    93.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 社外ナビ パワーバックドア シートヒーター

    本体価格
    103.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    111.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 地デジSDナビ シートH ETC インテリキー

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD HDDナビ Rカメラ フルセグ シートヒーター

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 禁煙車 純正9型ナビTV プロパイロット ETC

    本体価格
    205.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 ライダー ステージ2 4WD /HDDナビ/フルセグTV/専用バンパー/1オ-ナ-

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD ナビ TV アルミホイル  ルーフバスケット

    本体価格
    77.7万円

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    127万円

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    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ クラウンセダン ベース 

    本体価格
    350万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 マイルドハイブリッド スーパーデラックス 純正ナビ ドアミラー ETC キーレス

    本体価格
    120万円

  • トヨタ クラウンセダン 2200 デラックス LS100 ディーゼル 5MT 68000K AW

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ クラウンセダン スーパーサルーン エアコン・コラMT・ベンチシート

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス マイルドハイブリッド /マイルドハイブリッド/ETC/純正アルミ/

    本体価格
    55万円

関東
992
183.1万円
関西
479
211.7万円
東海
542
194.8万円
北海道
399
159.5万円
九州
563
197.9万円
東北
435
160.4万円
北陸・甲信越
353
166.7万円
中国
179
175.3万円
四国
96
163.9万円
地域別台数
関東
15
99.6万円
関西
7
124.2万円
東海
24
104.6万円
北海道
3
93.9万円
九州
12
105.6万円
東北
3
80.8万円
北陸・甲信越
1
89.9万円
中国
1
68万円
四国
15
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エクストレイルとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  クラウンセダン
319.9万円533.3万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
1497 排気量(cc) 1988~1998
144 最高出力(馬力) 79~160
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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