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エクストレイルとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとタウンエースバンの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  タウンエースバン
VS
22.8万円549.8万円
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中古車相場 31万円609.7万円
タウンエースバンの相場表を見る
4597 中古車掲載台数 271
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 9インチナビ/全周囲カメラ/シートヒーター

    本体価格
    194.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 4WD 禁煙車 全周囲カメラ 純正ナビ ETC

    本体価格
    69.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 プロパイロット 9型ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    160.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 4WD HDDナビ/フルセグ/Bカメラ/4WD

    本体価格
    40.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT S エクストリーマーX ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/Cソナー/Bluetooth/ドラレコ/ETC

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 90周年記念車 4WD 

    本体価格
    385万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 9インチナビ シートヒーター プロパイロ

    本体価格
    218万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 安全装備 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    189万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 2列車 4WD 純正ナビ TV Bカメラ 衝突軽減 Sヒーター

    本体価格
    88万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD メモリナビ Rカメラ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    40.1万円

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    応談

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    117万円

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    本体価格
    171万円

  • トヨタ タウンエースバン GL  本土車両 パワーウインドウ エアコン 

    本体価格
    79万円

関東
1152
181.9万円
関西
520
213.8万円
東海
628
192.5万円
北海道
463
158.3万円
九州
626
184.4万円
東北
491
161.8万円
北陸・甲信越
402
166.2万円
中国
211
175.2万円
四国
104
154.8万円
地域別台数
関東
88
207.5万円
関西
28
177.3万円
東海
48
185.9万円
北海道
18
180.5万円
九州
26
155.9万円
東北
28
146.5万円
北陸・甲信越
16
160.9万円
中国
13
166.2万円
四国
6
185.2万円

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エクストレイルとタウンエースバンのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  タウンエースバン
319.9万円533.3万円 新車時価格 148万円234.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
1497 排気量(cc) 1495~1496
144 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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