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エクストレイルとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとランドクルーザー200の中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
22.8万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 234.2万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
4598 中古車掲載台数 179
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX 4WD 関西仕入 後期 カブロンシート ナビ

    本体価格
    60万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD デジタルミラー/電動リアゲート/7型ナビ

    本体価格
    195万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 

    本体価格
    87.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 90周年記念車 4WD ナビ+AVM ETC P-pilot LED A/W 試乗車

    本体価格
    394.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 モード・プレミア ハイブリッド ハイコントラスト インテリア 4WD プロパイロット ETC 純正ドラレコ 本革

    本体価格
    149.4万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD プロパイロット 純正12.4型DA 全方位 BSM

    本体価格
    362.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD ヒッチメンバー・ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 4WD 衝突軽減 クルコン シートヒーター ETC

    本体価格
    104.6万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 衝突被害軽減システム 社外メモリーナビ

    本体価格
    359.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX 4WD サンルーフ 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    77万円

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    本体価格
    623.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD トヨタ認定中古車/ドラレコ/サンルーフ

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD WALDフルエアロ 24インチ 1ナンバー登録

    本体価格
    775万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD グレード ZX フルバルド 24インチAW

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 関東仕入/SR/ルーフレール/コ-ナ-センサ-

    本体価格
    329.9万円

関東
1159
181.9万円
関西
519
212.6万円
東海
628
192.9万円
北海道
463
157.6万円
九州
629
184.1万円
東北
491
163.1万円
北陸・甲信越
398
168.1万円
中国
210
175.1万円
四国
101
156万円
地域別台数
関東
57
527.6万円
関西
14
404.4万円
東海
15
519.2万円
北海道
36
500.4万円
九州
9
545.4万円
東北
23
434.1万円
北陸・甲信越
14
445.8万円
中国
8
482.1万円
四国
3
532万円

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エクストレイルとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  ランドクルーザー200
319.9万円533.3万円 新車時価格 435万円723.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
1497 排気量(cc) 4608~4663
144 最高出力(馬力) 288~318
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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