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エクストレイルと86を比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルと86の中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  86
VS
22.8万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 59.9万円847.9万円
86の相場表を見る
4544 中古車掲載台数 1203
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 プロパイロット ドラレコ 電動リアーゲート

    本体価格
    182万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 純正ナビ  4WD 3列シート ドラレコ

    本体価格
    409.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 3列車 純正ナビ Bカメラ スマートキー HIDライト

    本体価格
    159万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 禁煙 SDナビ 全周囲カメラ 電動リアゲート

    本体価格
    104.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 純正HDDナビ Bカメラ 全席シートヒーター

    本体価格
    48.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD ロパイロット/ワンオーナー/禁煙車

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi レザーエディション 2列車 4WD タン革シート ワンオーナー フリップダウン

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi エクストリーマーX 2列車 4WD 全方位カメラ ナビ TV Bluetooth プロパイ

    本体価格
    171.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD オールモード4×4 ・エマージェンシーB

    本体価格
    88.4万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X 12.3インチ純正ナビ/全方位カメラ/ETC2.0

    本体価格
    407.3万円

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    268万円

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    94.8万円

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    179.8万円

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    145万円

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    本体価格
    159万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 1オーナー 6速MT モデリスタエアロ

    本体価格
    254.8万円

  • トヨタ 86 2.0 G 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 新品タイヤ/エアロ/9インチSDナビ/ETC

    本体価格
    259.9万円

関東
1113
182.4万円
関西
524
218.3万円
東海
630
195.4万円
北海道
453
156.2万円
九州
622
185万円
東北
493
163.8万円
北陸・甲信越
400
166.1万円
中国
207
178.2万円
四国
102
157.5万円
地域別台数
関東
458
180.5万円
関西
168
187.4万円
東海
260
193.4万円
北海道
37
185万円
九州
105
187.3万円
東北
39
185.2万円
北陸・甲信越
40
184.6万円
中国
65
177.9万円
四国
31
221.5万円

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エクストレイルと86のカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  86
319.9万円533.3万円 新車時価格 199万円648万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
1497 排気量(cc) 1998
144 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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