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エクストレイルとコペンを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとコペンの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  コペン
VS
22.8万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 97万円272.5万円
コペンの相場表を見る
4546 中古車掲載台数 189
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi エクストリーマーX 2列車 4WD 衝突軽減装置 プロパイロット 純正SDナビ

    本体価格
    177.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 禁煙 純正ナビ 全周囲カメラ 7人 フルセグ

    本体価格
    127.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正SDナビ 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    193.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 走行6.6万km純正9型ナビTV360°プロパイ

    本体価格
    118.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ 2列車 4WD プロパイロット メーカーOPSD全方位カメラ

    本体価格
    198.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 衝突軽減ブレーキ Bluetooth

    本体価格
    121.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ クルコン ETC

    本体価格
    85.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD プロパイロット ナビTV 360°モニター ETC

    本体価格
    188.6万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD メーカーナビ プロパイロット付

    本体価格
    369.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 /プロパイロット/ナビ/全周囲カメラ/

    本体価格
    178万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 

    本体価格
    190万円

関東
1114
182.1万円
関西
526
218.1万円
東海
631
195.8万円
北海道
451
156万円
九州
623
184.9万円
東北
493
163.8万円
北陸・甲信越
399
166.3万円
中国
207
178.2万円
四国
102
157.5万円
地域別台数
関東
46
207.4万円
関西
29
209.6万円
東海
50
208.9万円
北海道
3
203.8万円
九州
23
213万円
東北
5
209.3万円
北陸・甲信越
12
207.6万円
中国
16
204.9万円
四国
5
213.8万円

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エクストレイルとコペンのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  コペン
319.9万円533.3万円 新車時価格 238万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1497 排気量(cc) 658
144 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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