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エクストレイルとライズを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとライズの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  ライズ
VS
22.8万円549.8万円
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中古車相場 110万円339万円
ライズの相場表を見る
4584 中古車掲載台数 4221
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 修復歴無し

    本体価格
    155.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD アラウンドビュー

    本体価格
    158.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD バックカメラ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    89.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 純正ナビ TV 全周囲カメラ 電動リアゲート

    本体価格
    158.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 GT 4WD 280ps ターボ 4WD TV Bカメラ

    本体価格
    99万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 純正12.3型ナビ プロパイロット 衝突軽減

    本体価格
    382.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD プロパイロット 純正9型ナビ 360カメラ TV

    本体価格
    178.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 特別仕様車 メーカーナビ 全周囲モニター

    本体価格
    110.5万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 当社社有車 BOSEサウンドシステム

    本体価格
    349.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD ナビTV ETC Bカメラ HID 夏冬タイヤ付

    本体価格
    76万円

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  • トヨタ ライズ 1.2 Z 禁煙車 純正ナビフルセグ バックカメラ

    本体価格
    210.4万円

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    169.8万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 純ナビ 全方位M ETC 前後ドラレコ 禁煙

    本体価格
    206万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

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    178.9万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 1オーナー/9型ナビ/全周囲M/ACC/ドラレコ

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  • トヨタ ライズ 1.0 Z 9型ディスプレイオ-ディオ 全方位カメラ

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・Bカメラ・エンスタ

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 全周囲カメラ・クルーズコントロール付

    本体価格
    184.1万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z スマートアシスト バックモニター

    本体価格
    188万円

関東
1151
180.1万円
関西
506
212.2万円
東海
635
191.6万円
北海道
483
160.3万円
九州
615
182.5万円
東北
488
164.5万円
北陸・甲信越
406
171.3万円
中国
203
177.2万円
四国
97
149.2万円
地域別台数
関東
892
193.9万円
関西
525
196.9万円
東海
939
197.7万円
北海道
169
205.5万円
九州
646
198.3万円
東北
291
202.8万円
北陸・甲信越
253
196.3万円
中国
341
192.5万円
四国
165
199.6万円

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エクストレイルとライズのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  ライズ
319.9万円533.3万円 新車時価格 167.9万円244.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1620
1497 排気量(cc) 996~1196
144 最高出力(馬力) 82~98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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