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エクストレイルとパサートCCを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとパサートCCの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   フォルクスワーゲン  パサートCC
VS
24.8万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 35万円78万円
パサートCCの相場表を見る
3965 中古車掲載台数 3
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 4WD 9インチナビ/プロパイロット/全方位カメラ

    本体価格
    146.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 3列車 禁煙車 ナビ 全周囲カメラ イ

    本体価格
    143.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD プロパイロット 純正ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    200.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 ブレーキサポート メモリーナビ

    本体価格
    132.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 AUTECH アドバンスド パッケージ e-4ORCE 4WD ディスプレイオーディオ  ETC

    本体価格
    415万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 全塗装ベージュ AWホイールマットブラック

    本体価格
    92.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD 純正9型ナビ プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    215.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 Stt 4WD ETC バックカメラ 純正コーナーセンサー

    本体価格
    44万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 車検2年純正ナビBカメラキーフリーワンオ

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 プロパイロット ナビ フルセグ DVD

    本体価格
    130万円

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    本体価格
    78万円

関東
1007
182.4万円
関西
473
206.5万円
東海
524
197.3万円
北海道
385
165.9万円
九州
543
198.6万円
東北
436
160.5万円
北陸・甲信越
330
166.2万円
中国
173
177.7万円
四国
94
152.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
68.8万円
東海
2
56.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクストレイルとパサートCCのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   フォルクスワーゲン  パサートCC
319.9万円533.3万円 新車時価格 495万円625万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425  他
1497 排気量(cc) 1984~3598
144 最高出力(馬力) 200~299
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.8km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

流麗なクーペスタイルをまとった最上級4ドアモデル

最上級4ドアモデルとなる、VW初の“4ドア4シータークーペ”。ちなみにCCはコンフォートクーペの略。ロー&ワイドな外観はサイドのキャラクターラインやルーフライン、サッシュレスドアやクロームトリムなどによりエレガントなスタイルに。室内はナパレザーを用いた独立4座でパーソナル感を高め、クロームパーツやホワイトメーターで上級感を演出している。2L直噴ターボに6AT、3.6L直噴には6速DSGの組み合わせ。サスペンションやステアリング特性を統合制御、3つのモードが選択できるDCCを標準装備。3.6Lモデルにはフレキシブルなトルク配分を行う4WD、低速追従機能付きクルーズコントロール(ACC)などの装備も採用された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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