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アウトランダーとエキスパートを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーとエキスパートの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダー   日産  エキスパート
VS
27.5万円656.1万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 62万円
エキスパートの相場表を見る
640 中古車掲載台数 1
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD ヘッドアップディスプレイ スマホ連携ナビ

    本体価格
    429.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD 1年保証距離無制限 雹害 走行7.8万キロ

    本体価格
    117万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 10年10万キロ特別保証延長 サンルーフ

    本体価格
    469.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 9インチナビ 全方位モニター サンルーフ

    本体価格
    576万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 禁煙 純正ナビ+全方位カメラ 容量95 1500W

    本体価格
    368.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ナビ・フルセグTV・全周囲カメラ・ETC

    本体価格
    410万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ/アラウンドビューモニター

    本体価格
    439.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    457万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 アクティブギア 4WD 全周囲カメラ スマホ連携オーディオ

    本体価格
    208万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ナビ ETC2.0 バックカメラ

    本体価格
    437.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 エキスパート 1.8 LX-G 4WD /4WD/ポータブルナビ/ワンセグTV/バイザー

    本体価格
    62万円

関東
209
380.6万円
関西
105
430.6万円
東海
74
417.9万円
北海道
35
271.2万円
九州
46
306.9万円
東北
55
360.7万円
北陸・甲信越
63
404.1万円
中国
32
408.2万円
四国
21
449.5万円
地域別台数
関東
1
62万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

アウトランダーの中古車を探す

エキスパートの中古車を探す

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アウトランダーとエキスパートのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   日産  エキスパート
462.1万円668.6万円 新車時価格 164.4万円224.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1695×1470
2359 排気量(cc) 1769~2184
133 最高出力(馬力) 79~125
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~18.8km/L

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

乗用車譲りの贅沢なスペックのビジネスモデル

アベニールカーゴの実質的な後継車となる5ナンバーサイズのビジネスバン。バンのイメージといえば必要十分なパワーと簡素なインテリアというのが一般的だが、エキスパートはアベニールワゴン譲りの贅沢なスペックを誇る。エンジンは新開発の2.2Lの直4直噴ディーゼルと1.8Lの直4ガソリン。ミッションは5MTと電子制御4ATも用意。FFのほか路面状況や車速に応じて前後のトルクを最適に配分するオートコントロール4WD車もラインナップ。リアサスペンションはFFがトーションビーム、4WDがマルチリンクと異なるが、どちらもフラットで広いラゲージスペースを確保している。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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