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ウイングロードとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ウイングロードとRS5スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  ウイングロード   アウディ  RS5スポーツバック
VS
15万円108万円
ウイングロードの相場表を見る
中古車相場 630万円1275万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
91 中古車掲載台数 21
  • 日産 ウイングロード 1.5 S 70th-II 電格ミラー CD オートエアコン リワイパー

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M オーセンティック CarsOsaka:C7609 ETC ナビ 後カメラ

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M ナビETCインテリキー純正アルミ純正エアロ

    本体価格
    15万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15S FOUR 4WD 踏み間違い防止装置・冬タイヤ付き

    本体価格
    25.8万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 ライダー 純正アルミ HID フルエアロ バックカメラ

    本体価格
    28万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M HDDナビ フルセグ DVD CD ETC

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 ウイングロード 1.8 ライダー 関東仕入れ 3ヵ月3千K保証付 車検整備付

    本体価格
    36.1万円

  • 日産 ウイングロード 18RXエアロ スタイリッシュセレクション フルエアロ 社外マフラ フルセグ ETC

    本体価格
    22.8万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 Gエアロ 5MT ワンオーナー 取説/メンテノート

    本体価格
    85万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 ライダー ナビ・TV バックカメラ ETC 1年保証

    本体価格
    39.9万円

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    本体価格
    949.5万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD カーボンスタイリングPKG RSデザインPKG

    本体価格
    634.2万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD サンルーフ カーボン ナビ 全周囲 ETC 黒革

    本体価格
    630万円

関東
32
45.7万円
関西
11
30万円
東海
7
39.5万円
北海道
8
37.9万円
九州
9
32万円
東北
16
34.4万円
北陸・甲信越
3
24.7万円
中国
2
33.4万円
四国
3
77.1万円
地域別台数
関東
10
853.3万円
関西
3
935.3万円
東海
3
653.3万円
北海道
0
---
九州
1
698万円
東北
1
670万円
北陸・甲信越
1
1050万円
中国
2
879.5万円
四国
0
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ウイングロードの中古車を探す

RS5スポーツバックの中古車を探す

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ウイングロードとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  ウイングロード   アウディ  RS5スポーツバック
149.3万円254.6万円 新車時価格 1263万円1660万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4440×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
1498~1797 排気量(cc) 2893
109~128 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
14.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

機能の充実で快適性と実用性を向上

3代目のウイングロードは5ナンバーサイズを継承し、扱いやすいボディに快適な室内空間を実現した。フルリクライニングが可能な運転席&助手席、120mmのシートスライド&10段階のリクライニング機能を備えた後席の採用により、ゆったりと快適に過ごせる空間を実現。エンジンは1.5Lと1.8Lでいずれも直4。1.5Lのみに電動式4WDを設定。ミッションは1.5Lが4AT/CVT、1.8Lはマニュアルモード付きのCVT-M6を搭載。ワンタッチで後席を折り畳めるリモコンフォールディングシートシステムや、汚れ物を気軽に積めるウオッシャブルラゲージボードなど便利な機能が満載だ。(2005.11)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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