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ウイングロードとアルファ156を比較! - みんなの比較車種

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ウイングロードとアルファ156の中古車情報を比較する

日産  ウイングロード   アルファ ロメオ  アルファ156
VS
9万円98万円
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中古車相場 39万円418万円
アルファ156の相場表を見る
114 中古車掲載台数 40
  • 日産 ウイングロード 1.5 15M FOUR オーセンティック 4WD メモリーナビ スマートキー バックカメラ

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M ナビ TV Bカメラ ETC ブルートゥース

    本体価格
    25万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15RXエアロ 禁煙車/純正エアロ/走行:64359/トノカバー

    本体価格
    28万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M ニスモエアロ・ETC・ワンオーナー・禁煙車

    本体価格
    21.9万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 Sエアロ 70th-II 

    本体価格
    25万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M V リミテッド 禁煙HIDスマートキーナビTV取説記録簿ETC

    本体価格
    58.5万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15RXエアロ 1オーナータイミングチェーン車純正ナビ

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ウイングロード 1.5RX フルフラットシート キーレス

    本体価格
    25万円

  • 日産 ウイングロード 1.8 18G CVT-M6パドルシフト Mナビ 純正16AW

    本体価格
    48万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15B FOUR 4WD 切替4WD メンテナンスノート

    本体価格
    36.8万円

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    75.9万円

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    85万円

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    本体価格
    39万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0 ツインスパーク 5MT 社外サス 純正AW ETC

    本体価格
    110.5万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0JTS 5MT/ETC

    本体価格
    59.5万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 TI 2.0JTS 

    本体価格
    108万円

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    48万円

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    本体価格
    108万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0ツインスパーク セレスピード ロッソコルセ仕様

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    75万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0JTS 5MT タイベル交換 全年ディーラー記録簿

    本体価格
    118万円

関東
40
43.5万円
関西
20
32.1万円
東海
7
39万円
北海道
10
36.2万円
九州
9
23.5万円
東北
20
31.3万円
北陸・甲信越
4
39.2万円
中国
1
27万円
四国
3
78.4万円
地域別台数
関東
16
108.6万円
関西
10
148万円
東海
6
160.8万円
北海道
1
93万円
九州
4
61.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
249万円
四国
0
---

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ウイングロードとアルファ156のカタログ情報を比較する

日産  ウイングロード   アルファ ロメオ  アルファ156
149.3万円254.6万円 新車時価格 384.3万円587万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4440×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1755×1415  他
1498~1797 排気量(cc) 1969~3179
109~128 最高出力(馬力) 155~250
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
14.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

機能の充実で快適性と実用性を向上

3代目のウイングロードは5ナンバーサイズを継承し、扱いやすいボディに快適な室内空間を実現した。フルリクライニングが可能な運転席&助手席、120mmのシートスライド&10段階のリクライニング機能を備えた後席の採用により、ゆったりと快適に過ごせる空間を実現。エンジンは1.5Lと1.8Lでいずれも直4。1.5Lのみに電動式4WDを設定。ミッションは1.5Lが4AT/CVT、1.8Lはマニュアルモード付きのCVT-M6を搭載。ワンタッチで後席を折り畳めるリモコンフォールディングシートシステムや、汚れ物を気軽に積めるウオッシャブルラゲージボードなど便利な機能が満載だ。(2005.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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