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チェロキーとウイングロードを比較! - みんなの比較車種

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チェロキーとウイングロードの中古車情報を比較する

ジープ  チェロキー   日産  ウイングロード
VS
33万円400万円
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中古車相場 15万円98万円
ウイングロードの相場表を見る
177 中古車掲載台数 108
  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD 認定中古車 ナビTV 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    269.7万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD 認定中古車保証 リミテッド

    本体価格
    345万円

  • ジープ チェロキー スポーツ 4WD ナビ TV Bカメ Sカメ クルコン ETC

    本体価格
    114.9万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD 純正ナビ/Bカメラ/ETC/白革シート/

    本体価格
    284.9万円

  • ジープ チェロキー トレイルホーク 4WD ・1年保証・冬タイヤ付・ACC・禁煙車

    本体価格
    149万円

  • ジープ チェロキー ナイトイーグル 4WD 特別仕様車 純正ナビ Bカメラ 黒革 シートH

    本体価格
    290.7万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD ワンオーナー 認定中古車保証1年付き

    本体価格
    363万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD 禁煙 フルLEDライト 黒革シート ナビTV

    本体価格
    313万円

  • ジープ チェロキー ウォーリアー 4WD 150台限定モデル 本革 純正ナビTV

    本体価格
    118万円

  • ジープ チェロキー トレイルホーク 4WD ApplecarPlay 認定中古車保証付 フルセグ

    本体価格
    325万円

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    本体価格
    75万円

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    本体価格
    29万円

関東
79
189.3万円
関西
17
201.3万円
東海
29
193.6万円
北海道
19
176.8万円
九州
12
191.6万円
東北
4
211万円
北陸・甲信越
10
203.8万円
中国
3
202万円
四国
4
154.6万円
地域別台数
関東
42
43万円
関西
14
32.9万円
東海
10
45.3万円
北海道
7
35.8万円
九州
11
28.8万円
東北
16
33.6万円
北陸・甲信越
3
43.9万円
中国
2
48.2万円
四国
3
77.1万円

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チェロキーとウイングロードのカタログ情報を比較する

ジープ  チェロキー   日産  ウイングロード
379.1万円522.3万円 新車時価格 149.3万円254.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4630×1860×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1505  他
1995~3238 排気量(cc) 1498~1797
177~272 最高出力(馬力) 109~128
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6~20km/L

エクステリアを大きく刷新した4代目

ジープのミドルサイズSUVの4代目。最大の変更点はエクステリアデザイン。7本縦型の7スロットグリルなど伝統のアイコンはそのまま、流れるようなグリル一体型のエンジンフード、LEDクリアランスランプ、ヘッドライト、フォグランプを分離させた3つのライティングの採用などによってイメージが一新された。エンジンはグループ会社のフィアットによるマルチエア技術を採用した2.4L直4と、3.2LのV6エンジンで、組み合わされるトランスミッションは9速ATとなる。駆動方式は2.4L車がFF。3.2L車はグレードの違いにより「Jeepアクティブドライブロック」と「JeepアクティブドライブII」の2種類の4WDシステムが用意される(2014.5)
解説

機能の充実で快適性と実用性を向上

3代目のウイングロードは5ナンバーサイズを継承し、扱いやすいボディに快適な室内空間を実現した。フルリクライニングが可能な運転席&助手席、120mmのシートスライド&10段階のリクライニング機能を備えた後席の採用により、ゆったりと快適に過ごせる空間を実現。エンジンは1.5Lと1.8Lでいずれも直4。1.5Lのみに電動式4WDを設定。ミッションは1.5Lが4AT/CVT、1.8Lはマニュアルモード付きのCVT-M6を搭載。ワンタッチで後席を折り畳めるリモコンフォールディングシートシステムや、汚れ物を気軽に積めるウオッシャブルラゲージボードなど便利な機能が満載だ。(2005.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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