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ウイングロードとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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ウイングロードとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

日産  ウイングロード   マツダ  MAZDA6セダン
VS
15万円108万円
ウイングロードの相場表を見る
中古車相場 114.4万円329.8万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
90 中古車掲載台数 55
  • 日産 ウイングロード 1.5 ライダー ステージ2 

    本体価格
    98万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15S ・社外SDナビ  ・ワンセグTV

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 ウイングロード 1.8 Z 純正フルエアロ フォグランプ エアバッグ

    本体価格
    59万円

  • 日産 ウイングロード 1.8 18G オーセンティック ナビ TV DVD ETC 禁煙車 プラズマ

    本体価格
    24万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 ライダー ステージ2 5速MT ローダウン

    本体価格
    55万円

  • 日産 ウイングロード 1.8 18G オーセンティック 

    本体価格
    39万円

  • 日産 ウイングロード 18RXエアロ スタイリッシュセレクション フルエアロ 社外マフラ フルセグ ETC

    本体価格
    22.8万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15S キーレス ドラレコ ETC ナビTV付

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M オーセンティック アンシャンテ 助手席スライドアップシート スマートキー

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M FOUR 4WD 走行距離無制限1年保証 車検整備付き

    本体価格
    33.1万円

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    219.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 

    本体価格
    398万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ ナビ 360°ビュー ETC BOSE ドラレコ CD TV

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド 360度カメラ 純正SDナビ

    本体価格
    185.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25T Sパッケージ オートエグゼフロントアンダースポイラー

    本体価格
    277.9万円

関東
32
45.7万円
関西
11
30万円
東海
7
39.5万円
北海道
8
37.9万円
九州
9
32万円
東北
15
34万円
北陸・甲信越
3
24.7万円
中国
2
33.4万円
四国
3
77.1万円
地域別台数
関東
22
208万円
関西
8
217.7万円
東海
8
206万円
北海道
0
---
九州
6
248.7万円
東北
3
192.1万円
北陸・甲信越
1
238万円
中国
7
184.9万円
四国
0
---

ウイングロードの中古車を探す

MAZDA6セダンの中古車を探す

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ウイングロードとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

日産  ウイングロード   マツダ  MAZDA6セダン
149.3万円254.6万円 新車時価格 284万円466.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4440×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1498~1797 排気量(cc) 1997~2488
109~128 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
14.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

機能の充実で快適性と実用性を向上

3代目のウイングロードは5ナンバーサイズを継承し、扱いやすいボディに快適な室内空間を実現した。フルリクライニングが可能な運転席&助手席、120mmのシートスライド&10段階のリクライニング機能を備えた後席の採用により、ゆったりと快適に過ごせる空間を実現。エンジンは1.5Lと1.8Lでいずれも直4。1.5Lのみに電動式4WDを設定。ミッションは1.5Lが4AT/CVT、1.8Lはマニュアルモード付きのCVT-M6を搭載。ワンタッチで後席を折り畳めるリモコンフォールディングシートシステムや、汚れ物を気軽に積めるウオッシャブルラゲージボードなど便利な機能が満載だ。(2005.11)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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